De flesta av oss som söker efter en begagnad bil ställer in antalet mil i sökverktyget.
En vanlig gräns är 10 000 mil, då det ofta sägs att en hel del slitagedelar börjar närma sig slutet av sitt liv vid just den gränsen. Vi vill köpa en fräsch bil som inte behöver en dyra reparationer.
Autovista24 har undersökt hur olika miltal påverkar en bils andrahandsvärde, och kommit fram till spännande slutsatser, oavsett om du ska köpa eller sälja en begagnad bil.
De tre ”magiska” nivåerna
Ska du köpa en begagnad bil, slå till på en som rullat 4 000, 11 000 eller 21 000 mil. Det kommer att spara dig mellan 5 och 10 procent, jämfört med om bilen rullat 1 000 färre mil.
Det mest ”klassiska miltalet” är 10 000 mil, men det finns inget i en bil som per automatik är sämre i en bil som rullat 11 000 mil, än 10 000 mil. Inget som motiverar en prissänkning med 35 000 kronor …
För att testa Autovista24:s teori sökte vi på begagnatsajten Blocket efter Volvo XC60 T5 2018, en under 10 000 mil, och en över 11 000 mil. Skillnaden på den billigaste bilen och den dyraste vi hittade var 35 000 kronor. Båda var Momentum-utrustade. 314 000 eller 279 500 kronor …
Psykologin är glasklar, och faktum är att bilar som passerat 10 0000 mil och 20 000 mil står längre i bilhallarna eftersom färre söker på de bilarna.
Alltså dubbla anledningar till köpläge!
Den tredje miltalsgränsen som är avgörande är 4 000 mil. Mellan 3 000 och 4 000 mil faller en bil i genomsnitt 10 procent. Hoppar vi upp till 4 000–5 000 mil är värdefallet under 5 procent!
Ska du sälja bil är logiken givetvis den motsatta. Sälj före 9 000 mil och 19 000 mil.
När det gäller nyare bilar vet vi alla att värdefallet är grymt stort under de första tre åren/3 000 milen. Så köp gärna en bil som gått över 3 000 mil och sälj den runt 6 000-7 000 mil – det bör ge bäst ekonomi, och förhoppningsvis inga större reparationer.
Läs även:
