Hoppa till innehåll

”Flash”: Bilen och jag lever och dör tillsammans

Alla måste hitta sitt ’happy place’ om man ska överleva, mitt är när jag kör bilen eller motorcykeln jättefort och kontrollerat.

”Flash”: Bilen och jag lever och dör tillsammans

Detta är en krönika. Det innebär att innehållet är skribentens egen uppfattning.


Mitt liv kan vara kaos, jag kan vara stressad, må förjäkligt, känna mig sjuk och inbilla mig en katastrof. Jag kan pendla mellan depression och glädje, men när jag sätter på mig hjälmen, klättrar in i en racerbil, spänner på mig säkerhetsbältena och startar bilen känner jag mig trygg. Stressen försvinner, pulsen sjunker, de negativa tankarna är som bortblåsta och hjärnan fokuserar. Helt plötsligt vet jag vad jag gör, vem jag är och varför. Den här bilen ska köras fort, så fort det går och jag kan det, jag vet vad jag gör och får ett helvetiskt självförtroende när jag sitter där. 

När jag kör bilen i depågatan ut mot banan lägger sig fokuset över mig. 

Lugnet och alla känslorna som kommer på en och samma gång kan summeras till lycka. Detta kan jag, här är jag hemma och trygg. Tankarna snurrar nu om däcktemp, däcktryck, ride height, toe in, camber, setting på krängare och dämpare. Jag räknar ut hur mycket senare jag kan bromsa från 270 km/h om jag planslipar bromsskivorna på Nissan GT-R:en. Alla måste hitta sitt ”happy place” om man ska överleva, mitt är när jag kör bilen eller motorcykeln jättefort och kontrollerat.

Själva varven är känslokalla, när jag kör är jag aldrig rädd, aldrig glad eller arg, bara iskallt analyserande. Hjärnan registrerar varje kurva på varje varv som (och nu går jag över till engelska): 1. Brake. 2. Turn in. 3. Mid corner. 4. Exit. När jag kommer in till mekarna kan jag beskriva varje varv, varje kurva. 

Tiden, säg 1.08,21, är ”namnet” på mappen/varvet, sedan numrerar jag kurvorna från ett till hur många kurvor det nu är. Då kan jag ta fram och beskriva varv 1.08,21 kurva tre i hur delarna 1, 2, 3 och 4 sitter, hur de känns. Varv efter varv. Allt för att ingenjörerna ska kunna leta i dataprogrammen efter förbättringar på bilen eller på mig. Statistik är verktyget man lutar sig mot, inga känslor bara kalla fakta.

Jag tror mig veta att alla racerförare jobbar på detta sätt, eller de flesta i alla fall, de som vill vinna och utvecklas. De som kör för proffsiga team. Jag mår bra av känslan att kontrollera något farligt på gränsen till krasch och ont, men ändå säkert. Jag är ett med bilen och tid och rum liksom går ner i slow motion i huvudet, jag känner allt i fötterna, i baken, i ryggen, det bara händer. Bilen och jag gör allt tillsammans på banan. 

Människor behöver minska tiden de läser eller tittar på nyheter och ge sig ut och köra bil på bandagar och time attack-tävlingar, köra hyrkartrace eller faktiskt bara åka en sväng ensamma med sin favoritmusik spelande i högtalarna. Från det att solen går upp till att den gått ner. Då skulle betydligt färre recept på ångestdämpande medicin behöva skrivas ut. 

Ett litet råd i höstrusket från mig. 

Kära läsare: släng datorn, stäng av mobilen och kör racerbil eller din vanliga bil på bandagar eller bara runt, runt tills ni mår bra igen, och somnar med ett leende på läpparna utan sömntabletter eller det där glaset vin ni tror att ni behöver.

Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

PROV: Suzuki e Vitara – LILL-SUVEN TAR SIG AN VINTERN

Suzuki har länge gett oss gedigna och prisvärda bilmodeller ”för folket”, där snobbvärdet är lågt med mycket bil för pengarna. Elektriska e Vitara har en del att leva upp till.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV, del 3: Gammalt mot nytt – Audi

De flesta skulle nog skriva under på att Audi, BMW och Mercedes byggde briljanta bilar för 40 år sedan. Men övertygelsen att de bästa bilarna även i dag kommer från Tyskland är inte lika självklar.

Recharge

Nu kan jag förklara varför ni är lurade

Jan Emanuel medger att han har varit ogenomtänkt om elbilar. Men nu förklarar han varför han, kanske ändå, hade rätt.

Guide: Så provkör du en begagnad bil – och undviker dyra fel

Upptäck dolda fel och spara tusenlappar med vår steg-för-steg-guide. Här hittar du de kostsamma felen som ofta drabbar bilköpare.

Varning: Din bil är inte din längre! Google vet allt du gör

Bilen, vår frihetssymbol, är nu Googles datacentral. Vem äger informationen? Vår krönikör Anders Parment funderar.