| Summering |
Summering. Känslorna var upprörda när vi skulle summera testet. Bilar med attityd lägger grunden för starka åsikter. Audi vinner på vinteregenskaperna trots att den är dyrast i testet. Bästa köp är dock Volvo om inte...
Audi Allroad är en kämpe som tuggar sig fram i den allra djupaste nysnö med samma oberördhet som den accelererar ikapp de vassaste sportbilar. En allroundbil som klarar det mesta och som excellerar på tuffa vintervägar.
Körglädjen får sig dock en törn på bättre vägar där den kan bli lite "Audi-framtung" och saknar BMW-bilarnas "bett" i styrresponsen. Audins verkliga akilleshäl är dock ekonomin. Den är dyr på nästan allt. Den kostar nästan 100 000 kronor mer än Volvo Cross Country med den utrustning vi valt, den drar mest bensin av alla, den har dyraste servicen av alla, och så vidare.
Allt det gör att Volvo totalt sett är det bättre köpet. Den är ekonomisk, komfortabel och har bra värme om man undantar att termostaten man reglerar med är lite väl optimistisk när det gäller temperaturen.
Dessutom känns den säker och fin på vägen. Motorn har ett bra mellanregister och låter vettigt, men tyvärr är den manuella växellådan ett sorgebarn. Ett frågetecken också om driftsäkerheten är så hög som för märket generellt? Vi har hört om en del problem med just Cross Countrymodellen.
BMW X5 är den kanske kultigaste terrängtuffingen av alla. Frågan var om tuffheten håller i sig när den lämnar Stureplan och ger sig ut på hal is?
Räknar vi stjärnor får den lika många som Volvo Cross Country, men vi har valt att placera den trea då Volvons vinteregenskaper var bättre. Den hårda fjädringen har gjort att X5 ibland nästan "studsade bort" greppet. Men på asfaltsväg är X5 en vinnare med körglädje som få.
Det som överraskade var att trelitersmotorn känns så pass potent i den stora X5, vi hade räknat med att den skulle kännas tunn jämfört med den maxade V8-versionen, men istället satt vi och njöt.
Lexus RX 300 var vinnaren av förra vinterns stortest men det är märkligt hur blek den kändes i detta tuffa sällskap. Det har hänt en del med den sedan förra året, bland annat har den fått ett antisladdsystem som var mer till nackdel än fördel. Inte nog med att det reagerade långsamt, det plingade dessutom irriterande och sent, det är så dags att varna när det redan gått åt skogen.
Dessutom kändes framvagnen vekare än förra årets bil och totalt sett upplevdes den som en medelmåtta i det här gänget.
Subaru är den kanske mest udda fågeln i flocken. Med boxersexa och fyrhjulsdrift kunde den vara en omvänd Porsche, men funkar istället som något av en glidare. Den går dock att åka riktigt fort med även om körglädjen inte riktigt hänger med.
I det här gänget känns den dock lite tunn och är mer av en joker är en fullvärdig konkurrent till terrängtuffingarna.
Slutsatsen blir att man måste göra ett val. Släppa plånboken fri och njuta av Audi Allroads allroundkompetens. Eller hålla i kulorna och välja Volvo!
Robert Petersson