Körglädje – en känsla som biltillverkarna lägger ner miljarder på varje år för att fånga. Att hitta den på torr asfalt är svårt nog och på mjukt underlag, som här, är det ännu mera delikat efterson marginalerna för chassi-balans och drivsystemens setup är mycket mindre.I begreppet ligger också att bilen skall vara förlåtande i viss mån och i allra högsta grad kontrollerbar, responsiv och ge föraren en god uppfattning om vad som händer i kontakten mellan hjul och väg. Dessutom måste man kunna lita på att bilen agerar konsekvent vid olika situatoner för att kunna utnyttja den maximalt.
Till exempel bjuder Smart Roadster mycket av det ena (balans) och lite av det andra (fjädring/dämpning) och hamnade i toppen av bärgningsstatistiken under bantestet. Vid körning på gränsen kräver den, trots snäll utstrålning, en mycket avancerad och fokuserad förare bakom ratten.
Slutligen måste bilen bjuda på mekanisk fingertoppskänsla för att man ska kunna njuta bakom ratten.
Årets vinnare erbjuder allt detta i kombination med möjligheten att justera drivningen för att passa olika kurvor och underlag. Något som gör Subaru Impreza WRX STi Petter Solberg Edition till en underbar bil att köra fort med på både snö och is.
För att gå till botten med vad som verkligen gör Imprezan till en monumental vintervärsting levererar vi ett utförligt och djuplodande singeltest av bilen i nästa nummer.
Tills dess föreslår vi att du studerar faktabladet här till höger där du hittar en sammanställning av testlagets betyg på samtliga testbilar.