Den svenska avdelningen av GM Powertrain, som utvecklar motor och transmissioner till hela GM-familjen, befäster sin position intill Saab Automobile i Trollhättan. Samtidigt säljs företaget Södertälje Powertrain Engineering, SPEAB, till AVL i Österrike. ”En bra lösning” säger Kjell AC Bergström, chef för GM Powertrain Sweden.

Utan att speciellt många Saab- eller Opel-ägare kanske tänker på det utvecklas en hel del av de komponenter, motorer och transmissioner som bilarna bygger på av svenska ingenjörer i GM Powertrain Sweden. Produktutvecklingen inom Saab (och senare General Motors som delägare, slutligen helägare) har historiskt varit lokaliserat på två orter: i Södertälje, där motorutvecklingen tidigare fanns (liksom motortillverkning), samt i Trollhättan, intill Saab-fabriken.
När nu 9-5:an snart läggs ner behövs inte de gamla, svenska Saabmotorerna mer och fabrikslokalen är såld till Scania. Produktionen har upphört och motorerna som behövs till de sista 9-5:orna står färdiga på lager och väntar. Transmissionsfabriken i Göteborg avyttrades i våras till den tyska Weigl-gruppen, vilket berörde 164 anställda.
Den verksamhet som sorterat under ”Södertälje Powertrain Engineering”, SPEAB, och har 117 anställda med expertis inom områden som bränsle, elektronik, motorstyrning och emissioner säljs till AVL, ett globalt företag inom bilindustrin som har sitt säte i Graz, Österrike.

Kjell AC Bergström är chef på GM Powertrain Sweden i Södertälje.

– Försäljningen av SPEAB inkluderar byggnader och en överföring av personalen till AVL, säger Kjell AC Bergström som är chef på GM Powertrain Sweden. I avtalet ingår också servicefunktion som ska pågå i två år och försäkrar oss om att ingen kompetens går förlorad under övergången.
– För de anställda innebär det att de behåller sina nuvarande tjänster och villkor, samtidigt som de får nya möjligheter att utveckla sina karriärer inom AVL, säger Bergström.
Omorganisationen innebär också att GM Powertrain Sweden knyts närmare Saab Automobile AB i Trollhättan samt Turbo Center, för att bättre kunna stötta Saab som varumärke. GM Powertrain Sweden arbetar främst inom tre områden: DCT (transmissioner med dubbelkoppling), ”charging” (överladdning med turbo och/eller kompressor) och ”controls” (styrsystem med global arkitektur för hela GM).