Volvos nya, efterkonverterade gasbil V70 2,5 FT Bi Fuel blir både snålare och starkare än tidigare meddelat. Bränsleförbrukningen är sänkt från 9,2 till 8,8 l/100 km. Det rekommenderade priset har också fastställts till 319.900 kronor.
Till synes en vanlig V70 men den här kan köras på tre olika bränslen. Viktigast av allt för tjänstebilsföraren – den ger 40 procent rabatt på förmånsvärdet!
"Vi rekommenderar ett cirkapris på 319.900 kronor, därmed hamnar 2,5 FT med gaskonvertering under den för tjänstebilsmarknaden viktiga gränsen 7,5 basbelopp," säger Klas Alm produktchef hos Volvo Personbilar Sverige.
"Vi har fått in närmare tusen förfrågningar kring vår nya gasbils-version och vi har varit lite återhållsamma med detaljer kring bilen av en rad olika skäl," säger Klas Alm.
"Den industriella fasen av gaskonverteringen var planerad att starta nu i vår, men eftersom de bilarna kommer att efterkonverteras på modellår 2010, där 2,5-litersmotorn förbättrats både i styrka och konsumtion, ville vi skjuta projektet några månader framåt. Vi är övertygade om att många kunder annars hade blivit besvikna om de inte kunnat tillgodoräkna sig de förbättringar som införs på modellår 2010.
Elva centimeter av lastgolvshöjden går förlorad när tankarna ska få plats. På den här bilden är tankarna i stål, men de serieproducerade bilarna får tankar i kompositmaterial. KLICKA FÖR STÖRRE
"Det kommer knappast att upplevas som en nackdel att våra motoringenjörer lyckats sänka bränsleförbrukningen med 0,4 deciliter per mil. Bränsleeffektiviseringen kommer att märkas såväl när bilen drivs på bensin som E85 eller primärt biogas," säger Klas Alm.
På köpet innebar förändringarna att effekten ökar från 200 till 231 hk. "I och för sig positivt, men i dagens miljödebatt har ju effekthöjning blivit närmast ett skällsord," fortsätter Klas Alm.
De efterkonverterade gasbilarna graderas också upp med nya gastankar i kompositmaterial, istället för som ursprungligen planerat, ståltankar.
Konverteringen till gasdrift innebär tekniskt att gastankarna placeras under det elva centimeter förhöjda lastgolvet och gasen räcker för cirka 30 mils körning. Den ordinarie bränsletanken lämnas kvar i orört skick. Därmed blir körsträckan mycket lång även vid körning på enbart miljöbränslen, nära 90 "gröna" mil med gas/etanol. Med bensin hamnar körsträckan mellan tankningarna en bit över 100 mil. Bränsle- och motorstyrsystemet modifieras också för att klara det tillkommande gasbränslet.
Volvo V70 2,5 FT Bi Fuel, med 231 hästars lättrycksturbomotor blir en attraktiv bil för många tjänstebilsförare med 40 procent sänkt förmånsvärde. Sedan Volvo Personbilar Sverige presenterade planerarna på att erbjuda en efterkonverterad biogasbil vid årsskiftet har också produktionsplanerna hunnit ändras.
Det är nu klart att efterkonverteringen som görs av företaget Alternative Fuel Vehicles kommer att ske i direkt anslutning till Torslandafabriken. Anläggningen kommer att färdigställas innan sommaren. Personal är rekryterad och kommer att utbildas under våren. Och produktionen ska enligt planerna vara i full gång efter industrisemestern i augusti.
