Koncernen Magna International och Fiat är de två hittills namngivna spekulanterna på Opel/Vauxhall. Enligt obekräftade uppgifter ska Magna tillsammans med en rysk miljardär ha erbjudit fem miljarder euro för hälften av Opel/Vauxhall.
Uppgifterna om ett ryskt intresse för Opel kommer från en tysk tidning, och det bekräftades på onsdagen av chefen för Magna International, Frank Stronach.
Frank Stronach är ordförande i bilindustrileverantören Magna International. Hans företag erbjuder sig att tillsammans med ryska intressen köpa hälften av Opel.
Enligt pressuppgifterna skulle Magna köpa 19,1 procent och den ryska biltillverkaren GAZ tillsammans med en rysk affärsbank 31 procent av Opel. Totalt har parterna erbjudit 5 miljarder euro för den 50-procentiga andelen.
Hälftenägare i GAZ är ryske miljardären Oleg Deripaska.
På onsdagen uttalade sig Magnas koncernchef Frank Stronach i en lokaltidning i österrikiska Graz där Magna Steyr har sin fabrik, och sa att Magna vill ”hjälpa” Opel så mycket man kan, eftersom det också ligger i Magnas eget intresse som stor underleverantör.
Stronach nämnde inga siffror, men förklarade att Magna är ett ekonomiskt sunt företag ”med 1,5 miljarder dollar i orört kapital på banken” och att det inte skulle vara något problem för företaget att ge sig in i Opelprojektet. Och det skulle vara till gagn för både Opel och Magna och verksamheterna i Tyskland och Österrike.
Den ryska inblandningen försvarade Stronach med att den skulle ge Opel tillgång till den expanderande ryska marknaden, vilket också skulle gynna Magna. ”Med våra kunskaper och färdigheter kan vi agera koordinator i det sammanhanget”, sa Stronach och syftade på Magna, som förutom den stora legofabriken i Österrike också har ett 30-tal fabriker i Tyskland.
Den 76-årige Magnaordföranden sa också att han uppskattade att tyska regeringen tog Magnas förslag på allvar. Han förklarade att det ligger i Magnas intresse att bevara alla Opels fabriker, men han kunde inte garantera antalet arbetstillfällen.
”Det kan ingen garantera, ingen regering, inget företag, ingen”, sa Frank Stronach.
Ryska GAZ är helägare till brittiska transportbilstillverkaren LDV, som den 29 april ställde in betalningarna. Företaget måste nu före den 6 maj skaffa fram kapital för fortsatt verksamhet, annars blir det konkurs.
Därför spekuleras det i att GAZ med dess hälftenägare Oleg Deripaska ser en chans att rädda LDV genom att köpa in sig i Opel/Vauxhall och därmed få möjlighet att samordna verksamheten mellan LDV och Vauxhall.
LDV har fram till nu haft planer på att starta tillverkning av skåpbilsmodellen LDV Maxus även i Nizhny Novgorod i Ryssland.
LDV, som bildades 1993, tillverkar lätta transportfordon som främst köps av större företag och statliga verksamheter som posten och den nationella elnätsoperatören National Grid i Storbritannien.
