Stefan Jacoby har rivstartat sitt jobb som vd för Volvo och redan pekat ut vägen till en ny modellstrategi. Volvo ska bli mera ”skandinaviska”, mindre sportiga och XC90 ska få nytt liv – fast på ett annorlunda sätt. Dessutom ska man bygga en ”Golf”, baserad på C30, som Stefan Jacoby anser vara helt nödvändig i Europa.
Stefan Jacoby verkar ha rört om i grytan rejält sedan han tillträdde som vd i augusti. Volvo ska förbättras på en mängd områden och kanske får vi veta fler detaljer i Los Angeles, där Jacoby ska öppningstala när bilsalongen slår upp portarna för media 17 november.
På bara några veckors tid har Volvo Personvagnars nya vd Stefan Jacoby rört om i grytan rejält och levererat ett antal intervjuer och tal som indikerar en ny modellstrategi. Man kan så smått undra om Volvos nya ägare Geely verkligen förstod vilket yrväder man anställde, men det ser onekligen ut som om företaget går mot en spännande framtid.
Jacobys uttalande kan tolkas på olika sätt men det verkar i alla fall stå helt klart att Volvo måste tillföra en "hatchback" i Europa, det vill säga det som vi kalla för en femdörrars halvkombi i kompaktklassen – en "Golf" om ni så vill. I sitt senaste tal i London underströk Stefan Jacoby vikten av att ha denna viktiga modell redo snart, eftersom den har så stor betydelse för försäljningen i Europa.
Den nya femdörrarsmodellen ska baseras på C30, det vill säga ett något kortat utförande av S40/V50. En sådan femdörrarsmodell av C30 har stått färdig i flera år, påstår en del interna källor som föredrar att förbli anonyma. Beslutet om serieproduktion har vacklat fram och tillbaka, varför tidigare ägaren Ford inte satte bilen i produktion är närmast obegripligt. Räkna därför med att Volvo snabbt moderniserar utseendet och lanserar femdörrars C30 så fort man kan – förmodligen redan till 2012.
Stämmer ryktena har den här bilen – som visas som illustration (inte foto) – varit klar hos Volvo i flera år. En femdörrars C30 som passar in i kompaktklassen (kring 4,3 meter i längd) vore perfekt för Volvo. Stefan Jacoby vill ha en sådan – snabbt! KLICKA FÖR STÖRRE
Våra interna källor inom Volvo berättar också om ett tidigare vankelmod kring suvmodellen XC90. Som vi vet var Volvo långt framme i projekteringen av en ersättare till nuvarande modell, men den bilen skrotades då bensinpriset sköt i höjden under 2007/2008. Volvo skulle behöva hitta på något nytt inom segmentet, men samtidigt behålla fördelarna med hyggligt kompakt sjusitsig familjebil (kortare än fem meter). Denna definition verkar Stefan Jacoby ha hittat och nu lär arbetet med nästa XC90 vara i full gång igen.
Stefan Jacoby verkar också ha jobbat hårt för att hitta en tydlig varumärkesidentitet för Volvo. Att vara T-Y-D-L-I-G verkar vara mycket viktigt för Jacoby och i en värld av ständigt pågående mediabrus och tusentals pockande budskap kan vi inte annat än hålla med.
Vad det innebär konkret vill dock inte Jacoby säga ännu, men han antyder i flera intervjuer de senaste veckorna att Volvos "ansikte" måste mejslas fram på ett bättre sätt – och det blir en av de första förändringarna som vi ska få se.
Vi vet att Volvo även jobbat med långt gångna planer på en ”XC30”, här illustrerad av Motor Forecast. Kommer det en seriebil? Ser den ut så här? Vi vet inte, men vi hoppas på något kul i samma riktning! KLICKA FÖR STÖRRE
Precis som hos kollegerna i Trollhättan lyfter Stefan Jacoby fram fördelarna med att vara "liten och oberoende". Mycket av lönsamheten inom bilindustrin bygger på att vara storskalig, och det vet Jacoby bättre än de flesta med sin långa erfarenhet från Volkswagen Group.
Men samtidigt är det så att "små" företag kan reagera snabbare mot marknaden och kvickt ta fram de modeller som efterfrågas. Det har Volvos ingenjörer redan bevisat med sina DRIVe-modeller som utvecklats på mindre än två år och snabbt tagit ledande positioner i sina respektive segment.
Nästa stora framträdande för Stefan Jacoby blir att hålla öppningsanförandet – "Keynote Speaker" – på Los Angeles Auto Show, som öppnar för media 17 november. Västkusten i USA är förstås en mycket viktig marknad för Volvo, och även Saab, och kanske kan vi i det talet hoppas på lite fler detaljer om Volvos framtid.
Stefan Jacoby är väl medveten om att försäljningen måste upp, den är för Volvos del just nu nära på halverad jämfört med de bästa föregående åren. Ett område som Jacoby berört är lönsamheten för Volvohandlarna i USA, den måste förbättras. Eventuellt har kanske Jacoby även med sig en konceptbil till Kalifornien – vem vet?
