De första bilderna av nya generationen Chrysler 300C har halkat ut på nätet. Eller rättare sagt – vänj dig redan nu vid att den här bilen ska säljas som Lancia i Europa.
Chrysler har rundat av de skarpa hörnen på 300C i det stora ”faceliftet”. Inredningen ska vara påtagligt förbättrad, enligt amerikanska Motor Trend, men några översiktliga bilder har vi inte. Och vänj dig redan nu vid att det heter ”Lancia”…
Chrysler formulerade något av en fullträff med sin stora sedanmodell 300C. Designern Ralph Gilles gjorde en av de där sällsynta kombinationerna av proportioner, linjer och karaktär som slår undan alla skyddsmekanismer och träffar bilentusiasten rakt i mellangärdet.
Det var 2004 och nu skriver vi 2010, nästan 2011. Det är dags att vända blad för Chrysler 300C och det gör man med en "helt ny modell". Tittar vi noga ser vi att mycket är nytt, helt korrekt, men det finns också en hel del som fått följa med från föregående generation. För ett par veckor sedan släppte Chrysler en hel del detaljbilder på nya 300C (se artikel på denna länk) men nu har amerikanska Motor Trend publicerat fler bilder. Ännu så länge rätt små bilder, men snart väljer förmodligen Chrysler att själva gå ut med större format.
Chrysler nya Pentastar V6-motor med 287 hk bildar grunden och sedan finns förstås Hemi-motorn med nästan 100 hk till. Frågan är vad Chrysler – förlåt, Lancia – tänkt sig för dieselalternativ i Europa?
Hos Motor Trend kan vi läsa oss till att 300C får bättre känsla i inredningen med högre kvalité och snyggare material. Känslan förbättras också genom ny typ av ljudisolering och paneler på undersidan av bilen som sänker luftmotståndet och minskar bullret. Den elektrohydrauliska styrväxeln har justerats för att ge en bättre styrkänsla.
Som förut ska Chrysler 300C erbjudas med bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift. I USA är det den nya Pentastar V6-motorn på 3,6 liter och 287 hk som blir instegsmodell. Enligt Motor Trend ger Hemi-V8:an på 5,7 liter 365 hk men det är väl inte otänkbart att även 300C i framtiden får den nya 392 Hemi-motorn som sitter i Challenger SRT8 – då hoppar motorvolymen upp till 6,4 liter och toppeffekten är 482 hk.
Enligt våra vanligtvis välinformerade kollegor på italienska sajten autoblog.it ska 300C säljas som "Lancia" på de flesta marknader i Europa. Sedan tidigare vet vi att Storbritannien är ett undantag från den regeln eftersom Lancia anses ha en alltför dålig klang och Chryslers varumärke är väldigt starkt hos britterna. Frågan är hur koncernchefen Sergio Marchionne tänkt sig att fördela varumärkena i Sverige – blir det Chrysler eller Lancia 300C?
