Volkswagen har nu för första gången visat upp konceptbilen Iroc, en fortsättning på den gamla Scirocco. Blir bara seriebilen hälften så läcker så har VW skapat en fullträff!

Ökenvinden från VW är tillbaka i form av konceptbilen Iroc. Lovar gott! (klicka ovan för större bild)

Det är nu 33 år sedan Volkswagen presenterade sin lilla sportcoupé Scirocco, som fick sitt namn efter den nordafrikanska ökenvinden. Baserad på Golf, men med ett mycket mera dynamiskt chassi och design av Giorgetto Giugiaro, var Scirocco något så ovanligt som en folk-sportbil. Succén uteblev inte, mer än en halv miljon Scirocco tillverkades.
Den nya konceptbilen Iroc är den logiska, moderna tolkningen av samma idé som skapade Scirocco för mer än 30 år sedan. Designen är modernt skarp, med hårda karossveck och ett långt tak som får ett tvärt slut. Taket är för övrigt gjort i mörktonat glas och har en ram i kolfiberarmerad plast.

Inredningen blir nog inte lika tuff på seriebilarna, men vi kan ju hoppas. (klicka ovan för större bild)

Det är ”nosen” på Iroc som tydligast visar VW:s tuffare attityd, något som ska avspegla sig på många av de kommande modellerna. Äntligen har man släppt Audi-stilen med ett öppet gap och istället skapat en egen profil. Räkna med att det här utseendet kommer på flera av de nya VW-modellerna. Även bakpartiet har designidéer som vi lär se mer av i framtiden.
Inredningen är lika djärv och här har konceptbilen tagit ut svängarna rejält. Lika tuff blir nog inte seriebilarna, men man kan ju alltid hoppas. Fempunktsbälte lär till exempel inte bli standard.

De som gillar VW:s blå instrument får sitt lystmäte i konceptbilen Iroc. (klicka ovan för större bild)

Under huven sitter Volkswagens nya TSI-motor med både kompressor och turbo. Trots en blygsam storlek på 1,4 liter ger motorn massor av kraft, redan tidigt i varvtalsområdet. I konceptbilen är det en specialmotor som visar lite av potentialen i tekniken, effekten är höjd från seriemodellens 170 hk till 210 hk. Den automatiska DSG-låda sköter växlingarna.
Exteriört mäter Iroc 424 cm i längd, 180 cm bred och är 140 cm hög. Hjulbasen är 268 cm. Fälgarna är 19 tum och skodda med 235-däck.
Volkswagen Iroc får sin publika premiär på Paris-salongen om en månad, då återkommer vi med fler bilder och filmer till webb-tv.

Även bakpartiet sägs innehålla designidéer som vi får se mer av på framtida VW-modeller. Publikens reaktion på Paris-salongen avgör hur VW ska jobba framöver. (klicka ovan för större bild)