Nyligen presenterade Mercedes en uppfräschning av sin stora framhjulsdrivna modell B-klass. Nu är det dags för lillbror A-klass att få samma behandling. Även här handlar det främst om renare och snålare motorer där den snålaste dieseln numera är miljöbils-klassad.
Mercedes A-klass förnyas efter sommaren med lite nytt i fronten och nya motorer under huven. Snålaste dieseln blir dessutom klassad som miljöbil. KLICKA FÖR STÖRRE
A-klass facelift börjar säljas som 2009 års modell efter sommaren, och då finns den även i en extrasnål variant som kallas A 150 BlueEfficiency, med bensinmotor på 95 hk som klarar sig på 5,8 liter/100 km i blandad körning.
Hemligheten ligger i start-stopp-automatik kombinerad med viktbantning, förfinad aerodynamik och lättrullande däck.
Start-stopp-tekniken är för övrigt standard även på volymversionerna A 150 (normal) och A 170. Mercedes berättar att de testat start-stopp på 175 bilar som rullat sammanlagt 120.000 mil (!) innan de var fullt övertygade om att funktionen levererar vad den lovar.
Två av bensinversionerna i nya A-klass kan beställas med start-stopp-automatik, som består i en kombinerad generator-startmotor som startar motorn på en bråkdels sekund via aggregatremmen.
Den som vill snåla ännu mer väljer dieselvarianten A 160 CDI, som med 82 hästar och 180 Nm nöjer sig med 4,5 l/100 km. Det innebär att en tredörrars A 160 CDI i BlueEfficiency-utförande ger ett CO2-utsläpp på bara 119 g/km, vilket gör att modellen klassar in som ”miljöbil” och åtnjuter statens rabatt på 10.000 kronor.
En ny finess i tillbehörslistan är ”Parktronic”, som helt automatiskt kan fickparkera bilen (utan påverkan av föraren). A-klass behöver faktiskt bara en lucka på 5,2 meter för att själv fickparkera.
Lite detaljfix på inredningen, men inga radikala förändringar. Typiskt tysk, stram design som kanske inte skulle må dåligt av lite större lekfullhet. Men ergonomiskt är det. KLICKA FÖR STÖRRE
Utvändigt kan kännare identifiera den förnyade A-klassen på ny form på strålkastarna och stötfångaren, som har större luftintag. Grillen ser lite olika ut på de alternativa utrustningsgraderna Avantgarde och Elegance. I aktern hittar man nya bakljus, som går mera runt hörnen på karossen. Bromsljusen är av en ny typ som blinkar i hög frekvens vid hastig nedbromsning över 50 km/h.
Invändigt bjuder ”nya” A-klass på nya materialval för säten och dörrpaneler, och man kan välja dekordetaljer i aluminium eller ädelträimitation.
Årgång 2009 ska börja säljas i Tyskland den 21 juni och priserna börjar på 19.070 euro för A 150. Det motsvarar i svenska pengar 179.000 kronor. I dag kostar den modellen i Sverige 172.900 kronor. Men på den nya följer alltså start-stopp-automatiken med i priset.
Dieselmodellerna är dyrare men med miljörabatten på 10.000 kronor ökar motiveringen att göra en investering i snål motor. KLICKA FÖR STÖRRE
