Hoppa till innehåll

Airbag mot passagerarkrock

Det här är bilvärldens första huvudkrockkudde – för att undvika krock mellan de åkandes skallar i bilens baksäte. Toyota har utvecklat kudden som sitter i mittarmstödet och utlöses vid en sidokollision. Toyota stoppar in ännu en krockkudde i kommande modeller, mellan de åkande i baksätet. Kudden sitter i ett fast armstöd och utlöses uppåt. ”Skärmtaket” […]

Det här är bilvärldens första huvudkrockkudde – för att undvika krock mellan de åkandes skallar i bilens baksäte. Toyota har utvecklat kudden som sitter i mittarmstödet och utlöses vid en sidokollision.

Airbag mot passagerarkrock

Toyota stoppar in ännu en krockkudde i kommande modeller, mellan de åkande i baksätet. Kudden sitter i ett fast armstöd och utlöses uppåt. ”Skärmtaket” på bilden illustrerar en del av bilens tak.

Toyota jobbar hårt med att ta fram utrustning som skyddar mot alla tänkbara typer av olyckor i trafiken. Man var bland de första med knäkrockkudde för föraren, och nya modellen iQ blev först med en kudde bakom baksätet för att skydda vid påkörning bakifrån.
Nu har säkerhetsdetektiverna upptäckt att det inte är ovanligt med ”sekundära” krockar inne i bilen vid kollisioner som kastar bilen sidledes eller orsakar att den voltar. Passagerarna krockar helt enkelt med varandra, förutom att de slår i väggar och tak.
Vanligast är detta fenomen i baksätet, där de åkande ofta sitter närmare varandra än i framsätet. Därför har Toyota nu konstruerat en krockkudde som byggs in i mittarmstödet i baksätet. Den utlöses uppåt och bildar en mjuk vägg mellan passagerarna på respektive sida i baksätet. Därmed hindrar den sekundärkrockar mellan de åkandes huvuden.
Kudden är kopplad så att den löser ut vid en kollision där också sidokrockkuddarna blåses upp.
Den nya skyddskudden ska enligt Toyota lanseras ”i en modell i Japan i en nära framtid” – det är allt vi får veta av pressmeddelandet.

Viltolyckor kunde ha undvikits – ”Autobromsen behöver bli bättre”

Autobroms-systemen är inte så bra i mörker och när det gäller vilt som de kan bli. Den kängan ger Folksams forskare biltillverkarna.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Svårare att få 5 stjärnor i Euro Ncap – belönar fysiska knappar

Tesla, Volvo och VW med flera kan få det tufft i kommande Euro Ncap-test. Nu ställs betydligt hårdare krav på förarmiljön.

Recharge

Toyotas nya elbil misslyckas i Euro Ncaps krocktest

Euro Ncap riktar hård kritik mot Toyotas bristande skydd av förare och passagerare i den senaste elbilen.

Första krockkudden för cyklister – Subaru visar unik airbag

Subaru lanserar världens första externa airbag för att skydda cyklister vid kollision – först ut är nya Forester i Japan.

Recharge

TEST: Tre eldrivna i övre mellanklassen – tyska mästerskapet

Stora sedaner har byggts länge, men sällan med ren eldrift. Två år gamla Mercedes EQE utmanas nu inte bara av ärkerivalen BMW – VW har sin lika stora ID.7 klar. Vilken tysk är bäst?