Redan i slutet på nästa år ska Alfa Romeo erbjuda en ny, bakhjulsdriven leksak med namnet ”4C GTA”. Det blir en extrem maskin med bara 3,5 kilo/hästkraft med turbomotor från Giulietta och teknik som lånas hos KTM.
KTM pekas av flera källor ut som en samarbetspartner till Abarth och Alfa, medan andra hävdar att det blir en egenutvecklad modell. Vi får se i Genève om ryktena stämmer. KLICKA FÖR STÖRRE
Alfa Romeo behöver en ny glädjespridare som tillför den rätta kryddan till varumärket och enligt samstämmiga rykten från bilindustrin ska vi få ett smakprov på den nya modellen redan till Genèvesalongen. Modellnamnet "4C GTA" knyter förstås an till Alfas undersköna 8C Competizione som i Coupe- och Spyder-version bara byggdes i 1.000 exemplar.
Tidigare har det ryktats att Alfa Romeo, med moderkoncernen Fiat i ryggen, ska bygga en egen version av den vilda leksaken KTM X-Bow (läs mer om bilen på denna länk). De senaste uppgifterna som nu föregår presentationen i Genève – där vissa säger att Alfa kanske tvingas senarelägga premiären på grund av tidsbrist – hävdar däremot att X-Bow måhända lånar ut en del teknik, men det är en väsentligt annorlunda bil som italienarna ska ta fram.
KTM X-Bow är en extrem körmaskin, kanske för extrem för Alfa Romeo? Men Alfa skulle behöva ett riktigt glädjepiller som kan skänka glans åt resten av modellerna. Bakhjulsdrivet, tack! KLICKA FÖR STÖRRE
Men det mesta pekar alltså mot att Alfa Romeo gör en extrem leksak, mest avsedd för banträffar men laglig för gatbruk. Det blir kolfiberchassi och mittmotorkonstruktion med bakhjulsdrift där den tvärställda turbofyran hämtas från Giulietta och trimmas till cirka 250 hk. Ett vikt/effektförhållande på runt 3,5 kilo per hästkraft utlovas och det ger i så fall strålande prestanda.
Alfa Romeo 4C GTA anknyter därmed också till en annan konceptbil från Fiat-koncernen som det började ryktas om förra hösten. Fiats egen trimmarstuga Abarth påstods ha en liknande bil på gång med kolfiberchassi och även den gången pekades KTM ut som en samarbetspartner. Genèvesalongen är öppen för publik 3-13 mars och när media har tillträde, från och med 1 mars, får vi se om Alfa Romeo har hunnit bygga klart sin konceptbil. Men vad säger ni läsare – är det här rätt typ av bil för Alfa?
