Colapinto petas efter Budapest – Alpine kan göra nytt förarbyte

Enligt uppgifter till auto motor & sport har teamledningen tappat tålamodet med den 22-årige argentinaren och förbereder ett nytt förarbyte.

”Vår nuvarande föraruppställning gäller fortsatt”, skriver en talesperson för Alpine till auto motor & sport när vi ställer frågan om hur resten av säsongen ska se ut.

Det skulle bli deras fjärde förare på en och samma säsong, vilket inget annat team har varit i närheten av 2025.

Orsaken är tydlig. Alpine ligger sist i konstruktörsmästerskapet, hela 15 poäng bakom nästjumbon Haas.

Om teamet ska undvika jumboplatsen krävs snabba resultat, och enligt teamet är Colapinto inte rätt förare för det jobbet.

Istället lyfts Paul Aron fram som ett mer konkurrenskraftigt alternativ.

Den 21-årige estländaren har testat med Alpine i så kallade TPC-tester och imponerat både på banan och i simulatorn. Han bedöms som betydligt snabbare än Colapinto.

Bottas eller Pérez?

Inget beslut är ännu fattat om vem som tar över, men flera tunga namn diskuteras.

Valtteri Bottas och Sergio Pérez nämns som tänkbara alternativ om Alpine vill ha en rutinerad förare med omedelbar effekt.

Också Jack Doohan kan göra en oväntad comeback, som blev petad tidigare under säsongen.

Problemet för Bottas är att han uppges vara nära ett avtal med Cadillac inför deras F1-satsning 2026, vilket kan försvåra ett inhopp med Alpine under pågående säsong.

Dessutom har Alpine redan använt tre förare under säsongen: Pierre Gasly, Jack Doohan och Franco Colapinto. Det är dock bara Gasly som lyckats ta poäng – han står för samtliga 20 poäng som teamet har tagit under året.

Enligt regelverket får varje team använda högst fyra förare per säsong. Ett nytt byte skulle därför bli Alpines sista tillåtna.

Beslutet påverkar även nästa säsong. Med Pierre Gasly redan kontrakterad och en ledig plats bredvid honom, kan höstens förarval avgöra vilken profil Alpine satsar på inför 2026.

Frågan är om det blir en erfaren toppnamn eller en ung förare med potential.

Tekniska bekymmer

Men problemen slutar inte vid föraruppställningen. Alpine har också haft stora tekniska svårigheter under säsongen.

Deras motorpaket är det svagaste på hela gridden, och för att kompensera har teamet tvingats till radikala aerodynamiska lösningar.

För att få tillräckligt med marktryck måste bilen köras mycket lågt och stelt, vilket i sin tur gör den obalanserad mellan kval och race.

I Spa testade teamet ett nytt chassikoncept i hopp om att hitta en bättre kompromiss, men utan några tydliga förbättringar.

Med bara några lopp kvar av säsongen väntar en utmanande höst för Alpine, både i förarstolen och bland ingenjörerna.

Ställningen i konstruktörs-VM 2025 (efter Belgiens GP)