Ännu så länge bjuder bara Audi på några illustrationer, men vid 24-timmarsloppet på Le Mans i juni ska vi få se den riktiga bilen: Audi R8 GT Spyder. Vi gissar på ett snarlikt utförande som coupémodellen en mycket begränsad tillverkningsserie.
Audi R8 GT Spyder får en fast vinge bak, för att spara vikt, precis som coupémodellen. Återstår att se vad det blir för motor. Nya V10:an med jämn tändföljd, kanske? KLICKA FÖR STÖRRE
Audi har fått fria tyglar när det gäller att utveckla prestandamodeller och behöver inte ta några interna hänsyn inom VW-koncernen. Det kan göra livet surt (eller rättare sagt: lite surare) för både Lamborghini och Porsche men det tjänar man nog på ändå, när den totala försäljningen räknas ihop.
Men samtidigt som Audi fått klartecken att bygga vilka sportmodeller de vill så är de ålagda stränga CO2-regler. Genomsnittet måste ner under EU-gränsen 130 g/km i koldioxidutsläpp och det uppnår man delvis genom att begränsa tillverkningen av de mera effektstarka modellerna.
Vissa aerodynamiska hjälpmedel, högre motoreffekt och lägre vikt är det som skiljer GT från en ”vanlig” 5.2 FSI V10. KLICKA FÖR STÖRRE
Den nya tillverkningssiffran att komma ihåg för specialmodellerna är 333. Endast 333 exemplar av Audi R8 GT Coupé ska tillverkas (se även Fredrik Huldts provkörning av Audi R8 GT på denna länk), liksom 333 exemplar av Audi quattro Concept. Och som du nog kan gissa gäller samma siffra även för denna bil, Audi R8 GT Spyder.
Den nya modellen skiljer sig från en "vanlig" Audi R8 5.2 FSI Spyder med V10-motorn är att toppeffekten är höjd från 525 till 560 hk. Audi R8 GT Coupé väger dessutom 1.525 kilo och är därmed 100 kilo lättare än en vanlig R8 5.2 FSI. Exteriört är det en hel del detaljförbättringar för att generera mer "downforce".
Det har ryktats om ännu sportigare versioner än GT, med ytterligare bantad vikt och enbart bakhjulsdrift. Men där saknar vi helt information från Audi, ännu så länge. KLICKA FÖR STÖRRE
Nya Audi R8 GT Spyder ska presenteras i anslutning till 24-timmarsloppet i Le Mans, som i år körs under helgen 11-12 juni. Det återstår att se om R8 GT Spyder får den modifierade V10-motorn med tio separata vevtappar och därmed jämn tändföljd på 72 grader. En sådan har det ryktats om ett tag, liksom en biturbo V8:a.
De förstärkningar som krävs på Audi R8 GT Spyder, jämfört med coupémodellen, ökar vikten något och därmed lär prestanda bli lite sämre än syskonmodellen med tak. Men räkna ändå med 0-100 km/h på runt 3,8 sekunder och en toppfart i närheten av 315 km/h.
