Audis sportbil TT Coupé hettas upp med koncernens 3,2-liters V6 och 250 hästkrafter. Bilen har en helt ny, automatisk sportväxellåda – som givetvis går att växla manuellt.
V6-motorn är mycket kompakt (cylindervinkel 15 grader) och med hjälp av variabla kamaxeltider och omställbart insugsrör finns det maximala vridmomentet 320 Nm från 2 800 till 3 200 r/min.
TT 3,2 klarar 0-100 km/h på 6,4 sekunder, medan toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h. Bilen klarar sig med 9,8 liter/100 km.
Den automatiska sportväxellådan kan antingen köras i D- eller sportigt S-läge. I det senare fallet sker växlingen snabbare och motorn tillåts varva mer. Via paddlar på ratten kan den sexväxlade lådan när som helst skötas manuellt.
DSG-lådan har dubbel lamellkoppling vilket gör att två växlar kan vara ”i drift ” samtidigt. I klartext betyder det att nästa växel står ”stand by”, och växlingen sker därför utan effektförlust. Den här tekniken provade Audi faktiskt redan 1985 i den Audi Sport-quattro S1 som Walter Röhrl körde i rally-VM.
Bilen får rejäla bromsar: Dubbelkolvs-systemet på 17 tum kommer från RS4. Alla TT-versioner har numera ESP (körstabilitetsprogram) med inbyggd bromsassistent.
Utseendemässigt skiljer sig TT 3,2 genom en modifierad bakspoiler samt större luftintag fram. Xenonljus är standard.
Bilen får Sverige-premiär till sommaren. Något pris är ännu inte fastställt.
