Hoppa till innehåll

Audi TT RS provkörd: ”Nu med 400 hk!”

”Man skulle kunna säga att Audi TT RS ger riktigt mycket prestanda per krona”, säger auto motor & sports testförare John Eriksson.

Hej John, vad gör du och var är du?

”Jag befinner mig på racerbanan Jarama utanför Madrid och kör andra generationen Audi TT RS.”

Låter trevligt, vad är nytt?

”Mest värt att notera är en nyutvecklad version av Audis klassiska turbofemma. Effekten har höjts med 60 hästar till nu totalt 400.”

Antar att den är rätt snabb?

”Väldigt! 0-100 km/h går på blixtrande 3,7 sekunder. Låt mig sätta det i lite perspektiv: en Porsche 911 Carrera 4S med PDK är 0,3 sekunder långsammare till 100 km/h!
Man skulle kunna säga att TT RS ger riktigt mycket prestanda per krona. Vi väntar fortfarande på ett svenskt pris, men eftersom den kostar drygt 66.000 euro i Tyskland kan vi hoppas på under 700.000 kronor i Sverige. Mycket pengar för en liten bil, men man får ändå ganska bra valuta sett till mängden prestanda.”

En längre provkörningsrapport av Audi TT RS i auto motor & sport nr 22-2016.

Audi TT RS provkörd:
Audi TT RS provkörd:
Audi TT RS provkörd:
Audi TT RS provkörd:

DUELLTEST: Audi RS vs BMW M3 – fart på familjen

Tyskland kan det här med prestanda-kombibilar. I dag får bossen, BMW M3 Touring, möta sin utmanare: Audi RS 4
Avant Edition 25 Years.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Audi TT återföds – som elbil mellan TT och R8

Audi bekräftar ny eldriven sportbil som ska ta upp kampen med Mercedes-AMG och BMW M. Då sker premiären.

Recharge

TEST: Audi RS e-tron GT möter Porsche Taycan Turbo

Då var det äntligen dags att ställa koncernsyskonen Porsche Taycan Turbo och Audi RS e-tron GT mot varandra. Vi har redan testat de motorsvagare varianterna så den kvarvarande frågan lyder: Hur sportig kan en elektrisk sportbil vara när vågen visar mer än 2,3 ton?

Audi Quattro nu och då: Från rallyikon till elbil

Vad har en 36 år gammal rallybil och en elbil på 2 700kilo gemensamt? Enligt Audi är det fyrhjulsdriften. Och om man pratar om quattro är det omöjligt att inte nämna de legendariska femcylindriga motorerna. Vi fick smaka rejält på båda två med en hel drös av bilar. Vi reser genom tiden med bland annat 80-talets Urquattro till dagens e-tronutbud och får dessutom hjälp på traven av rallyvärldsmästaren Stig Blomqvist!

Audi RS Q3 Sportback – med en juvel under huven

1-2-4-5-3. Där har du ”koden” för att få ett härligt ljud ur en radfemma. Det är med andra ord tändföljden vi har att göra med. RS Q3 och epitetet prestandasuv finns det en del att orda om, men att motorn i densamma är en juvel – den saken är klar. Hurra för radfemman!