Sent under tisdagskvällen, lokal tid i USA, nåddes en överenskommelse kring det stöd på 15 miljarder dollar som amerikansk bilindustri behöver låna för att överleva de närmaste månaderna. Demokraterna har enats och om de får tillräckligt stöd från republikanerna kan förslaget gå igenom.
President Bush fick säga sitt och nu kan kanske politikerna enas kring en kompromiss som ger arbetsro de närmaste månaderna för bilindustrin i USA.
Amerikansk politik är en snårig balansgång mellan vad presidentens administration i Vita Huset går med på och vad politikerna kan komma överens om i kongressen. Men sent under tisdagskvällen nåddes en kompromiss som har förutsättningar att gå igenom nålsögat och bli verklighet. I så fall kan USA:s bilindustri få de lån på 15 miljarder dollar som behövs för att undvika konkurs de närmaste månaderna.
Enligt de uppgifter som finns i skrivande stund ska presidenten fått igenom sitt krav på att "Big 3" i den inhemska bilindustrin (GM, Chrysler och Ford) tvingas söka konkurs om de inte uppfyller de krav på omstrukturering som man ställt upp.
En speciellt utsedd "Car-czar" ("bil-boss", eller bilombudsman) ska ha insyn i bolagen och rapportera varje månad hur utvecklingen löper. Om utvecklingen inte följer direktiven dras lånen tillbaka och företaget tvingas i konkurs. Alla transaktioner inom företagen som överstiger 100 miljoner dollar måste godkännas av bilbossen. Vem som blir statens "Car-czar" är inte klart ännu.
För att sätta extra press på investmentbolaget Cerberus Capital Management, som äger Chrysler LCC, gör man huvudägaren ansvarig för de pengar som lånas ut. Om Chrysler går i konkurs och inte kan rekonstrueras kommer amerikanska kongressen att kräva tillbaka pengarna från Cerberus.
De 15 miljarder dollar som framför allt General Motors och Chrysler behöver för att klara sina löpande betalningar ska tas ur en pott på 25 miljarder som kongressen redan utlovat. De pengarna var dock öronmärkta för teknisk utveckling av bränsleeffektiv teknik och "omställning" inför de strängare lagkraven på lägre bränsleförbrukning som kommer att gälla i USA. De 15 miljarderna gör också amerikanska staten till de största ägarna i bolagen, tills lånen är återbetalda.
Ingenting är klart förrän allting är klart och det återstår fortfarande detaljer att förhandla om innan förslaget kan klubbas slutgiltigt. Men förutsättningar finns för att skapa arbetsro åtminstone de närmaste månaderna och det gör det även lättare för nationella stöd att ta form hos dotterbolagen. För den svenska regeringen blir det nu enklare att förhandla fram avtal som säkrar Saab Automobile och Volvo Personvagnars framtid.
