I jakten på allt lägre bränsleförbrukning är inget heligt längre. BMW har flaggat för framhjulsdrift och nu hävdar Autocar att nya Land Rover LRX också kommer i en variant med drivning enbart på framaxeln.

LRX som koncept var mycket lägre och kompaktare än någon Land Rover hittills, och kallades för suv-coupé. Längd 435, bredd 190, höjd 153 cm. Axelavstånd 266 cm, vilket är samma som hos Freelander.

Land Rover visade 2008 en konceptbil i storlek under Freelander, med en extremt snål dieselelektrisk drivlina. Bilen kallades LRX och sades förebåda en helt ny modell med avancerade, miljöriktiga lösningar. (Läs här om LRX på Detroitsalongen 2008.)

Vi har tidigare fått bekräftat att LRX (slutgiltigt namn är inte känt) ska presenteras på Parissalongen i höst, och nu hävdar brittiska magasinet Autocar att den nya bilen förutom fyrhjulsdrift även ska erbjudas med drivning enbart på framhjulen.

"Baby Land Rover" blir lägre än någon Land Rover hittills och får en sportig coupéliknande profil. Konceptbilen hade ett originellt drivsystem med en tvålitersdiesel i kombination med en elmotor placerad vid bakaxeln. Med den lösningen är det lätt att tänka sig en instegsvariant där man slopar elmotorn och låter en diesel- eller bensinmotor driva bara framaxeln.

Bakdörren på konceptbilen var som på övriga Land Rover horisontellt tvådelad, och i underdelen fanns inbyggda högtalare och mugghållare. Den serieklara bilen får med all sannolikhet fyra sidodörrar.

På det viset skapar man en billigare modell som breddar kundunderlaget samtidigt som märkets totala bränsleförbrukning och därmed koldioxidutsläppet minskas.

Redan på Genèvesalongen 2006 visade Land Rover en datorskiss av drivtekniken i en kommande hybridmodell – med batterier i golvet och elmotorer med direkt drivning på bakaxeln som komplement till förbränningsmotorn i framvagnen. Tanken var att tekniken skulle ge sänkt förbrukning och samtidigt förbättrad terrängköringsförmåga.

I stort sett fick vi se karossformen från datormodellen förverkligad när Land Rover visade konceptbilen LRX på Detroitsalongen 2008, och även drivtekniken hade stora likheter med den virtuella modellen två år tidigare.

Den nya hybridtekniken visade Land Rover redan på Genèvesalongen 2006, i form av en datormodell. Ett stort batteri i golvet matar två elmotorer som kompletterar den mekaniska bakhjulsdrivningen.

LRX-konceptet var en tredörrars "kantig coupé" vars drivlina bestod av en tvåliters diesel anpassad för biobränsle som drev alla fyra hjulen mekaniskt, samtidigt som en elmotor var kopplad till bakhjulen för att stötta med extra kraft vid behov.

Det blir spännande på Parissalongen att se vilken drivlina Land Rover till slut ha valt för den nya modellen. Att det handlar om en hybrid är helt klart.

Och nu hävdar alltså Autocar "enlligt källor i företaget" att det även kommer en rent framhjulsdriven variant. Detta eftersom företagsledningen enligt källorna har kommit fram till att "man inte kan bortse från den tydligt ökande efterfrågan på tvåhjulsdrivna bilar i suv-segmentet".

Enligt tidningen ska LRX först presenteras med fyrhjulsdrift och en tid därefter med bara framhjulsdrift.

Interiören i konceptbilen var modernistisk och fräck, och kallades ett litet mästerverk av vår utsända reporter på Detroitsalongen 2008. Mycket var lättviktsmaterial, bland annat bestod dörrsidorna av material som återvunnits från plastflaskor.