Hoppa till innehåll

Berggren: Att bli utsugen roar allt färre

Det kostar visserligen att ligga på topp, men priserna på svenska och utländska motorsportevenemag utarmar inte bara plånboken – utan även sporten. Att vissa konserter med ålderstigna rockstjärnor ibland är hutlöst dyra är ett välkänt faktum. Och många har säkert svurit över detta men betalat – för man vill ju se Rolling Stones eller The […]

Det kostar visserligen att ligga på topp, men priserna på svenska och utländska motorsportevenemag utarmar inte bara plånboken – utan även sporten.

Berggren: Att bli utsugen roar allt färre

Att vissa konserter med ålderstigna rockstjärnor ibland är hutlöst dyra är ett välkänt faktum. Och många har säkert svurit över detta men betalat – för man vill ju se Rolling Stones eller The Who innan de lägger näsan i vädret.
Samma sak med ett evenemang som Ronnie Peterson Memorial, med alla de fina gamla F1-bilarna på Anderstorp. Man ville ju se F1-bilarna innan de åker utför ättestupan.
Fast då fick man hosta upp 300 spänn i entré bara för att upptäcka att depåbiljetten kostade två hundringar till och läktarplatsen 250 kronor ytterligare och…
Ja, ni förstår vart jag vill komma.
En familj på fyra personer hade blivit flera tusenlappar fattigare i Anderstorp (och då höll själva arrangemanget inte högsta internationella standard, om vi säger så).
Kikar vi på dagens F1 är det tveklöst så att sporten håller på att ruinera sin publik. En helgbiljett till något F1-lopp i Europa går sällan under fyratusen och på skoj kikade jag på en biljett till Valencias GP-lopp (Europas GP). Priset för en internetköpt biljett i första kurvan över helgen är drygt 5.500 kronor.
Är det sedan någon som undrar över varför det blir allt färre åskådare på Formel 1-loppen nuförtiden?
Vårt svenska STCC kör istället en klart familjevänlig prispolitik. Ungdomar gratis och priset för en helgbiljett ligger runt 250 kronor – det är bara Göteborg City Race som kostar nästan det dubbla. I övrigt är STCC prisvärt. Och man kan köpa familjebiljett emellanåt, fint.
Det kanske är standardbilsracingen som ska ta över publiken på lång sikt. Se bara på Nascar i USA – när Nascar kör (hela 36 helger per år) kostar biljetterna mellan 50 och 100 dollar, klart överkomligt även för vanligt folk.
Inte så konstigt att Nascar ständigt slår nya publikrekord, till skillnad från Formel 1 som långsamt tappar allt fler åskådare.
Skulle gissa att det gäller även historisk F1, om jag tolkar känslorna rätt hos några av dem som var i Anderstorp.

F1: Uppkörningar – bäst när det gäller

Max Verstappens seger i Brasiliens GP 2024 var ett mästerverk och ristades in i motorsportens historia. Men nederländaren är inte ensam om stora uppkörningar i Formel 1. Vi har gjort en djupdykning i historieböckerna.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Nyfiken på att se F1 live? Så går en F1-resa till

Är du sugen på att åka iväg och titta på Formel 1 live? Här är reseexpertens bästa tips för att göra F1-resan till en oförglömlig upplevelse.

Lawson petas – Tsunoda tar platsen i Red Bull till Japans GP

Efter ännu ett svagt resultat pekar allt mer på att Lawson får lämna Red Bull. Enligt fler tongivande F1-journalister kommer Tsunoda att ta över platsen i A-teamet redan till Japans GP i Suzuka.

F1: Kan det bli för mycket sprint?

Smaken är som baken, en del gillar sprintlopp, en del avskyr dem. För Formel 1 innebär sprintlopp mer action och mer pengar. Med sin mini-GP testar Liberty Media hur långt man kan gå inom reglernas ramar.

RESA: Formel 1 är bäst på plats

Har det någonsin funnits en bättre tid att se ett F1-lopp live? Årets säsong bjuder på 24 racehelger, mer än något tidigare år. Dessutom ger sprintracen möjligheten att se ännu mer racing än tidigare.