Thomas Berggrens spaning handlar om den nya generationen Formel 1-förare som redan efter en handfull GP-lopp får nöjet att kliva in i ”victory circle”. De unga förarna tar nu över kommandot i Formel 1-sporten som därmed till viss del byter ansikte.
När Sebastian Vettel klev upp högst upp på prispallen i Monza hade han Heikki Kovalainen på sin högra sida och Robert Kubica på sin vänstra och bilden av de tre är på ett vis unik och för all framtid en viktig del av Formel 1-historien.
Man kan med fog kalla Monzas Grand Prix en vattendelare i F1-historien – och då tänker jag inte i första hand på skyfallen över norditalien under GP-helgen.
Monzas GP är istället en vändpunkt eller slutpunkt för det gamla och en startpunkt för det nya. Det är inte bara regler och bilar som nu ska ändras, det är en ny generation F1-förare som kliver upp på podiet.
Alla tre på segerpodiet i Monza inför 100.000 jublande åskådare är mycket unga F1-förare och Sebastian Vettel är med sina 21 år den hittills yngste att vinna ett F1-lopp. Alla i trion gör sin andra säsong och de har allihop tagit sin första GP-vinst just i år.
Förr om åren var F1-förarna tvungna att köra åtminstone 50 eller 100 GP-lopp innan de lyckades få sin första seger och en hel del förare kom aldrig så långt. Men Vettel, Kovalainen och Kubica, dessa tre rekordunga unga förare har allihop vunnit sin första GP-seger redan efter en handfull GP-lopp och de kommer att vinna igen.
Robert Kubica vann i Montreal, Canada, i ett F1-lopp som även det går till historien eftersom BMW därmed vann sitt första GP-lopp nånsin som fullvärdig F1-konstruktör. Och som ni säkert minns skedde det dessutom med en dubbelseger eftersom Nick Heidfeld var tvåa.
För Robert Kubica måste segern i Canadas GP givit upphov till mycket speciella känslor. Polacken kraschade ju här under Canadas GP 2007 i en av de värsta och mest spektakulära krascher vi sett detta århundrade och Kubica undkom på ett närmast mirakulöst sätt svårare skador.
En pikant detalj i sammanhanget är att det var just Kubicas krasch som fick BMW-chefen Mario Theissen att ta beslutet att kasta in sin dåvarande testförare, en 20-årig tysk talang vid namn Sebastian Vettel, i Kubicas bil till USA:s GP som kördes veckan därpå. Vettel tackade för förtroendet genom att köra ett briljant GP-lopp och ta sin första VM-poäng.
Heikki Kovalainen må vara ett par år äldre än rekordunga Vettel och Kubica men han skulle ha debuterat tidigare om det inte varit för Fernando Alonsos fantastiska år 2005-2006 – spanjoren är de facto ytterligare en yngling som blommade ut tidigt.
Kovalainen fick vänta på jobbet hos Renault men så fort han kom till McLaren kom också första segern, i Ungerns GP. Kovalainen, som befinner sig i slagskugga av Lewis Hamilton, har hittills inte visat hela sin repertoar. Vi kan lugnt vänta oss fler segrar från honom.
Några veckor efter Ungerns GP fick vi då uppleva den regnvåta söndagen i Italiens GP i Monza, vilket föregicks av ett kval som mer eller mindre avgjordes av vädergudarna.
De senfärdiga i Q2, Ferraris Kimi Räikkönen och McLarens Lewis Hamilton blev utslagna medan Sebastian Vettel, som var tidigt ute på banan innan skyfallet kom, säkrade sin första pole position. Den pole som gav honom chansen att ta starten på söndagen och pysa iväg i en säker ledning.
Och Vettel gick på knock direkt. Snart hade han ett tio sekunder stort försprång och resten är, som man brukar säga, historia. Sebastian Vettel följde sedan upp sin seger med att plocka VM-poäng i Singapores GP – vilket var femte gången han tog VM-poäng på de sex senaste GP-loppen.
Den som minns regnloppet i Shanghai i fjol med Sebastian Vettel i ledningen kan kanske förstå att den unge tysken nu är ivrig att starta i Kinas GP i Shanghai, årets näst sista F1-lopp. Lika ivrig är kanske inte VM-ledaren Lewis Hamilton som på egen hand, med viss hjälp av Ron Dennis, sumpade en nästan bombsäker VM-titel i fjol i en grusgrop intill depåinfarten.
Men innan vi når Kinas GP ska vi ta oss igenom Japans GP, det GP-lopp som de två japanska F1-teamet har laddat för hela året. Hos Toyota kör en annan ung tysk förare, Timo Glock, som visat snabbhet och fräckhet i år och plockat VM-poäng.
Kanske kan vi på Fuji få uppleva ännu en överraskningsvinnare, kanske får vi se Glock i täten precis som Alonso tog över ledningen från Jarno Trulli i Singapore. Toyotas F1-team har bit för bit knaprat på avståndet till de tre stora i täten och det är nu dags att utfärda en allvarlig varning till övriga team. Bli därför inte förvånad om de rödvita bilarna går ännu bättre på hemmaplan – en seger finns helt klart inom räckhåll.
Och om någon i Toyota ska ge det japanska teamet sin första GP-seger är det Timo Glock som ska leverera.
Det skulle passa fint in i mönstret i detta, de ungdomliga GP-vinnarnas år.
