Den första oktober infördes det nya fordonsskattesystemet och det gamla upphörde.
Förr betalade vi skatt efter hur tung bilen var.
Nu bestäms skattesatsen istället av hur många gram koldioxid bilen släpper ut, per kilometer.
Grundtanken med den nya skatten är att vi ska minska våra koldioxidutsläpp. Den som kör en bil med höga utsläpp ska alltså bestraffas med hög fordonsskatt.
Det ska alltså kosta att vara ett miljösvin.
Så långt tror jag att vi alla sympatiserar med den nya fordonsskatten. Tanken att dra ner utsläppen från trafiken är rätt.
Men det har dessvärre kommit in en bugg i systemet.
Att äga en bil som släpper ut mindre mängder koldioxid är märkligt nog dyrare.
Några korkade personer i vår lagstiftningsapparat har nämligen placerat en omräkningsfaktor i fordonsskattessystemet.
Alla som äger en bil som ger små utsläpp, jag talar alltså om dieseldrivna bilar, ska multiplicera sin fordonsskatt med faktor 3,5.
Alltså blir skatten tre och halv gång större.
Låt mig ge er ett (av många) exempel:
Volvo XC90 D5 drar 0,82 l/mil och släpper ut 217 gram koldioxid/km.
Volvo XC90 2,5T drar 1,11 l/mil och släpper ut 266 gram koldioxid/km.
Enligt mitt sätt att se saken är alltså dieseln att föredra ur miljösynpunkt. Och vårt nya skattesystem skulle ju enligt förarbetena gynna lägre utsläpp.
Men – hör och häpna – skatten för dieselvolvon är 7.403 kronor.
För den bensindrivna Volvon är skatten så låg som 2.850 kronor.
Den törstiga bensinbilen är ett miljösvin. Men den gynnas av myndigheterna med låg skatt.
Den dieseldrivna bilen är mer miljövänlig, släpper ut en femtedel mindre.
Men den straffbeskattas med tredubbelt så hög skatt.
Blir ni nu lika upprörda och förbannade som jag?
Ja, jag trodde väl det.
Fast några av er säger kanske att det där exemplet gällde ju stora stadsjeepar och de är ju miljösvin i sig.
Då vill jag bara påpeka att samma orättvisa gäller småbilar och kompaktbilar. Samt familjebussar och alla andra typer av bilar.
Det är helt enkelt någon, eller några, i vår statsförvaltning som gett sig fan på att stoppa dieseln.
De gillar inte dieselmotorer. Alltså har de sett till att det blir så dyrt att köra diesel att folk ska välja en bensindriven bil istället.
Om nu någon undrar vilka dessa personer är så går det ganska lätt att ta reda på. Vilka tjänstemän på Naturvårdsverket, hos Vägverket och i berörda departement har berett lagförslaget?
Där finns dieselhatarna.
Nu har vi infört den nya lagen om fordonsbeskattning. Men den kan naturligtvis förändras även om det är en lång process.
Vi måste börja det jobbet. Genom att klaga, vara uppröda.
Helst skulle vi se till att skyffla ur dieselhatarna ur deras tjänstemannamoduler.
För min skull får ni gärna hänga dem högt.
Ohederlighet i alla dess former bör bekämpas.
