Här är karossmästarna Bertones hundraårspresent till Alfa Romeo: ett extremt designkoncept kallat Pandion. Framstolarna sitter strax framför bakaxeln, som samtidigt utgör vridpunkten för de 3,6 meter långa vingdörrarna.
Mässans häftigaste dörrar sitter på Pandion Concept, Bertones hundraårspresent till Alfa. Klart olämplig i parkeringshus.
Design- och karossveteranerna Bertone började redan 1933 samarbeta med Alfa Romeo, som firar sitt hundraårsjublieum i sommar. Bertone slår till med en födelsedagspresent som heter duga: en av bilvärldens häftigaste stilstudier, som nu finns att beskåda på Genèvesalongen.
Jo, det är faktiskt en Alfa 8C under skalet, så Pandion är fullt körduglig.
Bilen heter Pandion, det vetenskapliga namnet för fiskgjuse, en örnliknande rovfågel som lever vid havet. Mycket av designen hämtar inspiration från naturen och enligt Bertones chefsdesigner Mike Robinson är Pandion ”en ren drömbil” med former som ”varken är linjära eller geometriska”. Stommen i inredningen påminner exempelvis om hopflätade trädrötter och aktern avslutas med ett virrvarr av ”pinnar och blad” i kolfiber som enligt designchefen kan föra tanken till en kometsvans – eller varför inte fladdrande stjärtfjädrar hos en fiskgjuse.
Bilden av Pandion i profil visar att de båda framstolarna (jo, den är 2+2-sitsig) sitter alldeles framför bakaxeln, så Mike Robinsons tal om ”cab rearward” är i högsta grad befogat. Och eftersom karossen bara är 123 cm hög, tvingas man halvligga i de formgjutna kolfiberstolarna.
Att ta sig in i en så låg sportbil brukar kräva en del gymnastiska övningar, men här har Bertone med ett minst sagt radikalt grepp eliminerat den nackdelen: hela karossidan fungerar som dörr, vridbart infäst exakt i linje med bakaxeln. Det betyder att dörrarna öppnas bakåt-uppåt (som en mobiltelefonlucka) och i öppet läge står vinkelrätt mot resten av karossen. Totalhöjden är 3,6 meter!
Bilden ljuger inte – de 3 cm tunna stolarna är belysta inifrån, liksom golvet, i en ”simhallsblå” nyans.
Bertone försäkrar att man inte blir instängd om bilen skulle slå runt och hamna på taket eller på sidan – då frigörs dörrarna automatiskt från sin svängtapp och kan enkelt trycks ut.
Det här dock inte första gången Bertone experimenterar med annorlunda dörrkonstruktioner: saxdörrarna på Lamborghini Countach bildade redan 1972 skola för åtskiliga uddabilsbyggare som kom att erbjuda LSD – Lambo Style Doors.
Trots att Fiskgjusen bara är 123 cm hög tycks det vara ganska lätt attg lida ner till halvliggande tack vare att hela bilsidan öppnas med saxdörrarna.
Under den extremt designade karossen finns teknik från Alfa 8C, vilket betyder en 4,7 liters V8-motor på 450 hästkrafter som driver på bakhjulen. I övrigt ger Bertone inga hårda fakta om Pandion. Vi kan knappast räkna med att Alfa tar presenten rakt av till serieproduktion, men att delar av den fräna designen dyker upp hos kommande Alfamodeller är ingen särskilt vild gissning. Men det gäller nog inte dörrkonstruktionen.
Nog får väl Pandion räknas till de fräckaste koncept som hittills ställts ut på Genèvesalongen?
Nej, det detta är inte fronten utan aktern. Ska vi tolka mönstret som ett fågelbo eller som stjärtfjädrarna på en Pandion, fiskgjuse?
Bertone Pandion är 426 cm lång, 197 bred och bara 123 cm på höjden. Axelavståndet är 285 centimeter.
