I snart fem år har Andy Palmer varit chef för Aston Martin. Märket har fått till ett viktigt tekniksamarbete med Mercedes som nu bidrar med bland annat motorteknik och infotainmentsystem – viktigt för en liten nischbilstillverkare.
Vi möter Andy Palmer på bilsalongen i Genéve.
• Aston Martin är GT-bilar med motorn fram, nu blir det riktigt sportiga mittmotorbilar. Varför?
”Du har rätt. Aston Martin har varit väldigt mycket England och GT-bilar. Nu expanderar vi och breddar marknaden. För att vara lönsamma måste vi ha en större portfölj och sälja mer över hela världen. USA är numera vår största marknad och i Kina växte vi med 37 procent förra året. Mittmotorbilar behövs för att kunna konkurrera med Ferrari och McLaren.”
• Hur viktigt är F1?
”Mycket, för att få trovärdighet bland mittmotorbilar är samarbetet med Red Bull extremt viktigt. Först kommer Valkyrie och sedan volymmodeller.”
• Det kommer många elsportbilar, men inget från Aston Martin? Hur ser du på konkurrensen?
”Elbilar får lätt fantastiska prestanda, men det är svårt att kyla batterierna och om man inte kan köra några varv runt Nürburgring, vad är då meningen med bilen? Den rena elsportbilen är inte klar och praktisk ännu. Och alla nya elbilskonkurrenter… Vi har 106 års erfarenhet av sportbilar, de nya startupsen klarar inte av det, så därför bygger man suvar…”
• Men ni kommer också med en eldriven suv. Varför?
”För att klara utsläppskraven när vi bygger fler än 10 000 bilar behövs elbilar och för en suv passar det perfekt. En modern lyxbil.”
• Hur ser framtidsplanerna ut?
”Vi ska komma med sju bilar på sju år. Vi växer snabbt, i år ska vi sälja drygt 7 000 bilar och målet är 14 000 bilar.”
• Brexit?
”Galenskap! Bara idioter till politiker kan tro på det. Pundet lär kollapsa så därför jämnar det ut sig för oss med importtullarna.”
