Den frispråkige Carlos Tavares, chef för biljätten Stellantis, har länge varit en kritisk röst mot EU:s 2035-förbud mot nyförsäljningen av bilar med förbränningsmotorer. Sedan Tyskland bytt fot i frågan har dock ett undantag nu gjorts för bilar som förbränner syntetiska e-bränslen gjorda på insamlad koldioxid och vätgas.

Det kommer dock inte att förändra Stellantis elbilsplaner, menade Carlos Tavares när han höll tal på koncernens nya forum Freedom Mobility. Planerna ska ha spikats av dåvarande PSA-gruppen redan 2014–15, långt innan företaget slogs ihop med Fiat/Chrysler 2021 för att bilda Stellantis.

– Vi är på god väg att leverera elektrifieringen som EU förväntar att vi ska göra, ska Carlos Tavares ha sagt under talet, enligt Automotive News Europe.

”Måste bevisa att de är koldioxidneutrala”

EU-kommissionens beslut att gå kritikerna till mötes och godkänna e-bränslen har kritiserats av så väl miljölobbyn som Volvo och Ford. Carlos Tavares höll sig mer neutral under sitt tal.

– Jag tror att e-bränslen kommer att vara en till teknikriktning som kommer att utvecklas. Bilindustrin måste bevisa att de är koldioxidneutrala, från att fånga in koldioxid i ena änden till utsläppen från motorn i den andra.

Elbilar måste bli lättare för att göra dem mer överkomliga att köpa, menade han också. Det kan uppnås genom nya batterikemier och material, men också genom att bygga bilar med kortare räckvidd.

– Är räckvidden är mindre är vikten mindre. Är vikten är mindre är kostnaden mindre, sa Carlos Tavares enligt ANE. Han framhöll att tätare laddinfrastruktur behövs för att minksa räckviddsångesten och göra elbilar med kort räckvidd mer attraktiva att köpa.