I den allmänna uppståndelsen på Frankfurt-salongen har vi nästan glömt bort att Saab släppt 30 nya bilder på sin premiärvisade 9-5. Vi visar dem i ett bildgalleri och får samtidigt uppgifter om att bilen redan börjat byggas i Trollhättan.
Nya 9-5:an får sträcka ut på testbanan och snart följs den av fler, som faktiskt redan byggs i Trollhättan. KLICKA FÖR STÖRRE
Statiska bilder på nya 9-5:an har vi själva kunnat ta i Saabs fotostudio och på Frankfurt-salongen. Men hur ser bilen ut i rörelse? Den frågan har fått förbli obesvarad men när vi bläddrar igenom pressmaterialet från Frankfurt-salongen finns det faktiskt nya "action-bilder" från Saab. Därför bjuder vi nu på ett stort bildgalleri.
Bakom den massmediala uppståndelsen på Frankfurt-salongen fortsätter arbetet enligt schema i Trollhättan. Pressverktygen till 9-5:an har varit placerade hos Opels fabrik i Rüsselsheim och där har man producerat ett antal karosser som skickats upp till Trollhättan. Med dessa karosser har arbetet påbörjats med att bygga till den flexibla produktionslinan för att också kunna tillverka nya 9-5 parallellt med de andra modellerna – vilket förstås även inkluderar lackeringen.
Numera finns också Saabs video från testbanan utlagd på YouTube. Klicka på bilden för att länka till filmen.
De första 9-5 har byggts, som en förserie, och bit för bit hamnar pusselbitarna på plats för att kunna starta den "riktiga" produktionen.
Bakom kulisserna pågår också ett intensivt arbete med att sjösätta nästa generation 9-3. Nya 9-5 är en viktig del i modellprogrammet men det är en ny 9-3 som kan höja försäljningen rejält och det är livsviktigt att den både uppfattas som attraktiv – och inte minst kommer ut snabbt på marknaden. Enligt våra källor är det numera en kraftigt omarbetad modell som designmässigt blir betydligt mer "Saabig" än de första utkasten.
Inflytandet från Koenigsegg Group har gett ny inspiration och utan GM:s klumpiga organisation är beslutsvägarna extremt korta. Enligt en källa är det en dramatisk skillnad från GM-tiden då även enkla beslut kunde ta sex månader att få godkända – samtidigt som man aldrig visste om det kom ett "stopp!" i sista sekund innan fullbordandet. "Nu har vi ett möte, klubbar beslutet och sen kör vi – direkt" säger vår källa. Låter hoppfullt!
