BMW i3 läcker – så ser Neue Klasse-sedanen ut

En YouTube-video med en fullständig genomgång av nya BMW i3 dök upp på nätet bara dagar före den officiella premiären den 18 mars. Videon plockades snabbt ned igen, men då hade bilderna redan hunnit spridas vidare.

Och ja, de är värda att titta på.

BMW i3 framifrån i produktionsversion med upplyst front och nya ljussignaturen för Neue Klasse — Nya BMW i3 läcker ut före premiären och visar Neue Klasse-fronten med smal ljussignatur och omtolkad njurgrill. Foto: BMW

Läs också: PROV: BMW iX3 – elsuven som gör upp

Designen visar vägen för Neue Klasse

Nya BMW i3 bygger vidare på Neue Klasse, och produktionsversionen ser ut att ligga nära det formspråk som BMW redan har visat upp i sina konceptbilar. Det märks direkt i fronten, där märkets klassiska njurgrille nu har bantats ned och sträcker sig som ett sammanhängande band över hela nosen.

Ljussignaturen är smal och teknisk, och hela uttrycket känns renare än i många av BMW:s senare elbilar. I stället för att överdriva formerna har man här gått åt ett mer avskalat håll, med tydliga linjer, låg front och en profil som känns både modern och ovanligt självklar för att vara en helt ny BMW.

I sidan syns infällda dörrhandtag, rena ytor och den klassiska Hofmeister-knycken i bakre sidofönstret.

BMW i3 i sidoprofil som eldriven sedan i Neue Klasse-serien — I profil syns den låga sedanformen, infällda dörrhandtag och rena linjer som präglar Neue Klasse. Foto: BMW

Det är ett sådant där BMW-drag som nästan alltid fungerar, och även här hjälper det till att ge bilen rätt proportioner. Bakpartiet är stramt hållet, med tunna bakljus som sveper runt hörnen och förstärker det breda intrycket.

BMW i3 bakifrån med smala horisontella bakljus i Neue Klasse-design — Bakifrån syns en renare design med smala bakljus och ett bredare uttryck än i dagens BMW-elbilar. Foto: BMW

Helhetsintrycket är mer sammanhållet än i flera av BMW:s senare elbilar. Nya i3 ser ut som en bil som faktiskt lyckas översätta konceptbil till verklighet utan att tappa nerven på vägen.

Läs även: BMW tar nästa steg med sin nya elbil

Interiören pekar mot ett stort tekniklyft

Invändigt ser BMW ut att fortsätta på samma spår. Kupén i den läckta bilen är ren, luftig och betydligt mindre plottrig än i flera av märkets nuvarande modeller.

Interiör i nya BMW i3 med stor mittskärm och fyrekrad ratt — Kupén i nya BMW i3 får en avskalad design med stor fristående mittskärm och ny fyrekrad ratt. Foto: BMW

Mitt på instrumentpanelen sitter en stor fristående skärm, medan ratten är fyreekrad och påminner om lösningen som redan synts i nya iX3.

Det är fortfarande svårt att säga exakt hur allt fungerar i praktiken, men känslan är tydlig: BMW vill att Neue Klasse ska uppfattas som ett verkligt steg framåt, inte bara som ännu en ny elbil i raden.

Det gäller inte minst tekniken. BMW i3 väntas bygga på en 800-voltsarkitektur och inför premiären har det talats om laddning på upp till 400 kW. Tidiga uppgifter pekar också på en räckvidd som kan närma sig 80 mil, vilket i så fall skulle placera bilen högt i klassen.

Om siffrorna håller hela vägen återstår att se när bilen visas officiellt. Men redan nu står det klart att BMW ser i3 som en nyckelmodell. Det här är bilen som ska visa vad Neue Klasse faktiskt betyder i produktionsform, både när det gäller design, teknik och identitet.

Läs också: BMW i3 testad på is i Sverige – över 80 mils räckvidd

BMW i3 i bakre trekvartsvy med smala bakljus och blå kaross — Bakre trekvartsvyn visar hur BMW i3 kombinerar ett stramt bakparti med en mer klassisk sedanprofil. Foto: BMW

Läckan må ha kommit några dagar för tidigt. Men för BMW:s del är skadan kanske inte hela världen.

På bild ser det i alla fall ut som en stark start för BMW:s Neue Klasse-era.

Missa inte: BMW varnar för svagare 2026 – tullar och Kina pressar resultatet