Sent på söndag kväll svensk tid visade Saab sin senaste konceptbil Saab 9-3X på bilsalongen i Detroit. En utmanare till Land Rover Freelander men med ett alldeles säreget utseende. Typiskt Saab, helt enkelt.
Ingen vet snart hur många nischer i ”terrängbils-svängen” det finns. Saabs 9-3X skapar ännu en. Mer terräng än Volvo V70 XC och Audi Allroad. Mindre ”stadsjeep” än BMW X5 och Mercedes ML.
– 9-3X är mötet mellan en kupé och det ni här i Sverige kallar stadsjeepar. Det är en tolkning av en bil som har viss terrängförmåga, som ser sportigt bra ut och som alltid ger en rolig körkänsla, säger designchefen Michael Mauer.
Det ska vara en bil som både duger att åka med till jobbet och för en aktiv livsstil på fritiden.
Projektet har letts av Anthony Lo, chef för Advanced Design inom Saab.
Hans uppgift var att se till att det ovanliga kupéformatet inte hamnade i konflikt med kraven på terrängduglighet.
– Bilen måste se ut som en attraktiv sportkupé för asfaltvägar, men funktionaliteten måste finnas där i sann Saab-anda, säger Lo.
Saab-arvet syns i den svepande, omslutande vindrutan, den höga kilformade midjelinjen och de kraftigt vinklade C-stolparna. Däremot minner de maskerade A-stolparna och den kraftfulla fronten mer om konceptbilen 9X.
Däremot avstod Saab från alla stilgrepp som ska markera terrängförmåga. 9-3X har ingen takreling, inga utbyggnader på stötfångarna, inga överdimensioenrade hjulhus eller extra plastsjok längs sidorna.
Fronten är en kraftfull tolkning av den traditionella Saab-grillen. Huvudstrålkastarna (gasurladdnings-lampor) är placerade i de båda yttre öppningarna. En robust hasplåt är integrerad med den färgmatchade främre stötfångaren.
Interiören är rymlig för fyra, känslan av rymd förstärks av de dubbla glaspanelerna över hela takets längd.
Bilen är ”nyckellös” och mängden knappar och reglage är nerskalade. Ett dubbelinstrument är placerat i en relativt smal och svängd panel med få objekt. Hastighetsmästare och varvräknare är digitala. I en liten, oval display i siktlinjen ovanpå panelen kan varningsmeddelanden av olika slag presenteras.
På den läderklädda aluminiumratten finns knappar för stereo, telefon och för manuell växling av automatlådan. I en lång konsol över kardantunneln finns startknappen och lägesväljaren för växellådan samt en ”bilmus”.
”Musen” styr bilens omfattande infotainment-system, ungefär som i BMW:s nya 7-serie. I första steget styrs komfortinställningar som klimatanläggning, framstolar och belysning, i andra steget styrs satellitnavigering, radio, cd, tv och dvd. I tredje läget styr musen funktioner som mail, internet och WAP. Systemet tillåter också att du personaliserar en mängd inställningar som klimatanläggning, larm, regnsensor, ljudanläggning eller vilken information som ska presenteras via bilens två bildskärmar (en fram och en bak).
Ett flexibelt lastutrymme med en förädling av Saabs glidande lastgolv är viktigt för en bil som ska ta del av ett aktivt friluftsliv. Ryggstöden till passagerarstolen och baksätet kan fällas ner i dynorna för att ge en plan lastyta.
Och medan ni packar upp picknick-lådan kan videokameran laddas och kopplas upp för visning av dagens aktiviteter på bilens två bildskärmar.
Större bild
