Alla europeiska tillverkare av terrängbilar har bestämt sig att inte utrusta sina bilar med ”bullbars”, alltså den extra skyddsbågen framför kylaren. Bakgrunden är att de utgör en stor risk för fotgängare.
Redan i mitten av 90-talet kunde man konstatera att dessa skyddsbågar (som kallas roo-bars i Australien, efter känguru) var vådliga för fotgängare. De orsakade vid 20 km/h lika stora skador som en vanlig bil i 40 km/h.
Redan då försökte bilindustrin styra över till ”mjukare” skyddsbågar av konstmaterial, men dessa blev inte alls uppskattade av terrängbilsköparna. De såg för ”tama” ut.
Men nu har samtliga europeiska biltillverkare frivilligt beslutat att inte montera några skyddsbågar på nya terrängbilar.
– Det är ett frivilligt åttagande, och vi har också fått med oss koreanska och japanska tillverkare, säger Eckehart Rotter, talesman för bilindustriföreningen VDA i Frankfurt.
Det frivilliga ”förbudet” gäller bara terrängbilar upp till 2,5 tons totalvikt.
Ett problem kvarstår dock: Den fristående tillbehörshandeln kan fortfarande erbjuda skyddsbågar för eftermontering.
Nu hoppas dock biltillverkarna att EU inför en lag som helt enkelt förbjuder den försäljningen.
– Vi har hört att en sådan föreskrift kommer inom en överskådlig tid, säger Rotter.
Men helt utan skyddsbågar ska terrängbilsfansen inte behöva leva. Teknikerna har redan tagit fram ett ”mjukt” alternativ.
Det handlar än en gång om en båge i konstmaterial, men denna gång belagd med ett tunt, förkromat plåtskikt.