Till Westberg ville köra miljövänligt och efter att ha provat flera olika miljöbilar slog han till och köpte vätgasbilen Hyundai ix35 vid årsskiftet 2015-2016 som då kostade 787 500 kronor i Sverige. Mycket pengar, men lågt för att vara en vätgasbil.
– Det är ett bättre alternativ än en förbränningsmotor. Den accelererar snabbt och kan köra 45–50 mil på en tank. Perfekt för all typ av körning, säger Westberg till AutoBild.
Han kör ofta långa sträckor och fann vid den tiden att varken laddhybrider eller elbilar fungerade för honom.
Efter 8 400 mil och sju problemfria år startade plötsligt inte bilen. Westberg bärgade bilen till sin lokala märkesverkstad och fick senare ett hårresande kostnadsförslag på 103 764 euro, motsvarande över 1,2 miljoner kronor.
En ny bränslecell kostar 84 875 euro exklusive moms som reservdel, mer än hela bilen kostade ny. Orsaken är det finns ytterst få tillgängliga och det driver upp priserna.
Hyundai medger till AutoBild att reparationskostnaden inte är ekonomiskt försvarbar och säger att de ska hitta en alternativ lösning. Kanske kan de sälja efterföljaren Hyundai Nexo till ett bra pris?
