AMG ska få ner sitt CO2-utsläpp, Cadillac XLR läggs ner, Mitsubishi hoppar av Frankfurt-salongen och fransmännen ska blanda sprit i bensinen. Dessutom ska 20 familjer i Gävle köra norska Think i ett elbilsprojekt.
AMG trimmar Mercedes för krävande kunder, men nu får hästkraftskriget vika för mer energieffektiva drivlinor.
AMG trimmar socialt korrekt
Nu är det slut på hästkraftskriget mellan trimfirmorna. Det är snålare drivlinor och med mindre utsläpp av växthusgaser som gäller nu, och för tuningföretagen handlar det om att göra bränsleeffektivare muskelbilar.
Mercedes hustrimmare AMG tittar på både diesel och alternativa drivlinor som hybrider och helelektriska bilar.
-Vi har bokstavligen alla typer av drivlinor i vår testverkstad, förklarar AMG-chefen Volker Mornhinweg för Automobilwoche.
Han erkänner att AMG-kunderna hittills stirrat väldigt mycket på effektsiffror, men att många nu frågar efter förbrukning och utsläpp som är mer socialt korrekt i våra dagar.
Det genomsnittliga utsläppet av koldioxid för alla AMG-modellerna är i dag 320 gram/km, men det har trimföretaget nu bestämt att sänka med 30 procent till 2012. Det ska ske bland annat med start-stopp-automatik.
-Svårigheten med alternativa kraftkällor är för oss att skapa en drivlina som fortfarande ger kunden den speciella kick som en riktigt stark motor kan ge. Där ser vi goda möjligheter med hybridlösningar eftersom elmotorer ju ger mycket högt vridmoment redan vi låga varvtal. När det gäller rent eldrivna bilar måste vi dock lösa frågan hur man skapar en emotionell upplevelse av kraft och fart helt utan naturliga ljud från motorn …
GM vill sälja del i Kinaföretag
General Motors försöker på alla sätt skrapa ihop så många miljarder man kan för att nästa vecka kunna visa för USA-regeringen att företaget är livsdugligt på lång sikt. En av GM:s tillgångar är det kinesiska bolag som man delar 50/50 med Shanghai Automotive Industry Company (SAIC) och som tillverkar och säljer Buick, Cadillac och Chevrolet i Kina.
Nu rapporterar Automotive News att GM förhandlar med SAIC om att sälja en del av sin andel i Shanghai General Motors Ltd för att få in kapital.
Tidigare har GM försökt sälja sin Hummer-division, dock hittills utan framgång, och även Saab Automobile är officiellt till salu. Enligt Automotivie News är en försäljning av Kinaföretaget en större affär än både Hummer och Saab, och dessutom bör det vara mer taktiskt inför de amerikanska myndigheterna och skattebetalarna att inte äga stora tillgångar i Kina samtidigt som man lånar pengar av staten.
Shanghai GM redovisade en försäljningsökning med 6 procent under 2008, vilket dock var en minskning med 19 procent jämfört med året innan. I USA sjönk GM:s försäljning med 23 procent under förra året.
Cadillac-cabben XLR läggs ner
Cadilacs lyxigt dyra plåtcab XLR läggs ner vid årsskiftet på grund av dålig försäljning.
Cadillacs lyxiga tvåsits-cabriolet XLR läggs ner vid kommande årsskifte. Den introducerades 2003 och har sålts i allt mindre antal med åren: under 2008 rasade försäljningen med 28 procent till endast 1.250 exemplar.
En orsak lär vara prislappen: XLR kostar i USA drygt 87.000 dollar, motsvarande 727.000 kronor.
XLR ersätts till hösten av CTS Coupé, som i serieversion i hög grad liknar den konceptbil som visades i Detroit 2008.
Det har hittills inte antytts något om att CTS även ska komma som cabriolet, så det är inte troligt.
CTS Coupé är till skillnad från XLR 2+2-sitsig och priset hamnar betydligt lägre.
Mitsubishi backar ur Frankfurt
Mitsubishi drar sig ur bilsalongen i Frankfurt i september. ”Extraordninära finansiella utmaningar” ligger bakom Mitsubishis beslut. Företaget meddelar att man bara kommer att finnas med på en salong under 2009, och det är Genève i början av mars. Det betyder att ingen Mitsubishi heller ställs ut på bilmässan AMI i Leipzig i slutet av mars.
Frankrike först med E10-bensin
Frankrike blir första EU-land som inför E10 som ett separat drivmedel för personbilar – en inblandning av 10 procent etanol i bensinen. Samtidigt fortsätter utbyggnaden av tankställen för E85.
Både E10 och E85 krävs enligt den franska regeringen för att Frankrike ska klara EU-kravet på att drivmedel i transportsektorn ska utgöras av förnybara beståndsdelar till 6,25 procent redan om sex år. År 2020 måste alla drivmedel vara förnybara till 10 procent.
”Det är en kraftfull signal till alla EU-länder att öka användningen av etanol”, säger Anders Fredriksson, vice VD i Sekab BioFuels & Chemicals. ”Etanol är det enda icke-fossila drivmedel som inom den här tidsramen finns tillgängligt i stora volymer och kan distribueras”.
I Frankrike avser man att initialt använda pumparna för 98-oktaning till E10. Ändringen inleds redan den 1 april. Vi slutet av året beräknas 75 procent av de franska tankställena sälja E10.
Cirka 60 procent av den franska bilparken – bilar sålda år 2000 och senare – kan enligt biltillverkarnas officiella rekommendation köras på E10.
Elbilen Think stortestas i Sverige
Nu kommer norska elbilen Think till Sverige. Tjuga utvalda familjer i Gävle och Sandviken ska vara testpiloter under två år i ett pilotprojekt kallat Shopping Circle, som ska ge erfarenheter för framtida infrastruktur i ett samhälle med eldrivna bilar.
De utvalda familjerna får hyra var sin Think City för 2.500 kronor per månad under två år. Kostnaden inkluderar allt utom ”bränslet” – som uppges kosta cirka 3 kronor milen.
-Projektet ska ta reda på hur bilarna används och vad förarna tycker och vilka frågor som uppstår. Vi undersöker till exempel om det vore bra för förarna att få veta via mobilen var det finns lediga laddstolpar, säger Lars-Åke Skjöld, som är projektledare.
Det ska nu installeras tio laddstolpar på Ica Maxi i Gävle och Sandviken samt vid Valbo köpcenter mitt mellan städerna och vid Ikea på samma plats.
