De yngsta bilarna Bilprovningen besiktigade under 2008 visar en liten kvalitetsförbättring. Men eftersom den svenska bilparken blir allt äldre igen befarar Bilprovningens vd Magnus Ehrenstråhle att de åter måste underkänna fler bilar.

Slitna styr- och spindelleder är fortfarande ett vanligt fel, även på relativt nya bilar. Varje år lägger svenska bilägare ner cirka 550 miljoner kronor på reparationer enbart på detta område!

Under några år har Sveriges bilpark föryngrats, tack vare att allt fler köpt nya miljöbilar. Men när Sverige nu avskaffar miljöbilspremien och inte inför någon skrotningspremie – som blivit en succé i Tyskland och flera andra länder – sjunker nybilsförsäljningen och då blir återigen genomsnittsåldern allt högre.
Äldre bilar ger fler anmärkningar när de besiktigas, det behöver man inte vara någon kärnfysiker för att förstå. Men den fråga de flesta bilägare funderar över är om biltillverkarna generellt sett har höjt kvalitén på sina bilar. Bilprovningens statistik visar att så är inte fallet! Det finns nästan ingen skillnad på de siffror man nu redovisar för 2008, jämfört med de från år 2000.

Bilprovningens vd Magnus Ehrenstråhle befarar att statistiken för anmärkningar nu blir allt sämre, i takt med att bilarna blir äldre.

"Vi kan inte se historiskt att bilarna har blivit bättre", sa Gun-Britt Ljungdahl, som är marknadsanalytiker på Bilprovningen.
Ett område som däremot har blivit bättre på bilarna är styrleder och spindelleder. Här har det allmänt sett varit många fel och vissa bilmodeller har utmärkt sig negativt på ett mycket tydligt sätt.
"Vi har sett en förbättring i år där biltillverkarna har lagt mer krut på styr- och spindelleder", sa Bilprovningens vd Magnus Ehrenstråhle.
Men fortfarande är fel på styr- och spindelleder den vanligaste anmärkningen på tre år gamla bilar och bilägarna lägger varje år ut cirka 550 miljoner kronor på att åtgärda dessa fel. Renault har gjort en rejäl kvalitetsuppryckning på sin Laguna som tidigare hade 22 procent underkända spindelleder och 23 procent underkända styrleder under 2007, men det lyckades man sänka till 5 procent under 2008. Men tyvärr är det fortfarande Espace och Trafic som ståtar med jumboplatsen när det gäller fel på styr- och spindelleder.
Totalt sett har bilarna blivit lite bättre, enligt Bilprovningens statistik från 2008. Nio procent av de tre år gamla bilarna underkändes, vilket är en förbättring med två procentenheter jämfört med förra undersökningen (från 2007).
Med stigande ålder på bilparken blir rost i bärande konstruktion återigen ett växande problem. Redan vid åtta års ålder är detta ett bekymmer för några bilmodeller, framför allt Hyundai Sonata och Hyundai Atos. Vid tio års ålder blir rostproblemen mer frekventa hos flera modeller, främst Ford Escort och Suzuki Baleno.
Bland bilmodeller med kort medelkörsträcka hade Mini Cooper och Citroën C2 högst andel modellrelaterade fel med elva respektive tolv procent underkända. I motsats till detta hade flera av Volkswagens dieseldrivna modeller med lång medelkörsträcka, såsom Touran och Golf Variant, lägst andel underkända med noll respektive tre procent. Längst medelkörsträcka, nästan 13.000 mil, hade Saab 9-5 kombi diesel, med endast två procent modellrelaterade fel.

• Ladda hem besiktningsresultat för 3 år gamla bilar här