Den är liten och tuff, med automatlåda, elfönsterhissar och avtagbar hardtop. Drömbilen för en 15-åring – som får köra den med förarbevis för EU-moppe.

Aixam Souty är förvillande lik en bil, men det är faktiskt en moppe. (Klicka på bilden för större.)

Det är inte bara supersportbilar som drar blickarna till sig på Stockholms Bilsalong. Lilla Aixam Scouty är en fräck cab som många 15-17-åringar beundrar och provsitter med drömmande blick. Den har allt som riktiga bilar har, men formellt är det en moped.

Drömmen för en 15-åring?

Får alltså köras av den som fyllt 15 år, bara man har förarbevis för EU-moppe. Är också skattefri, kräver ingen besiktning, får köras i kollektivfil och är befriad från trängselskatt.
Enligt EU-reglerna kan en bil med max 350 kg tomvikt och högst 400 kubikcentimeter motor räknas som moped, om toppfarten är max 45 km/h.
Aixam i Frankrike är sedan 20 år Europas största tillverkare av körkortsfria bilar. Modellprogrammet omfattar fyrhjuliga småfordon som klassas som moped eller motorcykel.
Den svenska generalagenten tar in mopedversionen under namnet Loppan. Den är tvåsitsig och finns i två olika karosslängder som täckt halvkombi, och dessutom som Scouty, den tuffare cabversionen. Dessutom erbjuds den längre Loppan registrerad som motorcykel, med fyra sittplatser.
Minsta Loppan, A-721, är en aning längre än en Smart Fortwo (267 cm) men har ett imponerande bagageutrymme på 600 bruttoliter. Den har ungefär samma utrustning som en äkta bil – bland annat elfönsterhissar, värmesystem, komplett instrumentpanel, backljus och inifrån ställbara ytterbackspeglar.

Loppan drivs av en tvåcylindrig diesel på 5,5 hästkrafter. Den drar runt 0,3 liter milen. Till höger på bilden ses automatväxellådan i form av en rembestyckad variator.

Motorn är en tvåcylindrig tvärmonterad diesel som driver framhjulen via steglös växellåda, typ variator. Växelväljarspaken på golvet har lägena fram/back/friläge.
Aixambilarna är uppbyggda med aluminiumram och plastkaross och fabriken garanterar att de är krocktestade framifrån, bakifrån och från sidan, trots att det inte är lagkrav på det. Däremot är de inte utrustade med krockkuddar.
Loppan finns i tre utrustningsgrader, och den lyxigaste har det mesta man kan begära av en fungerande stadsbil, utom fartresurserna.
Men vem köper en bil som toppar 45 km/h och kostar mer än en Citroën C1 eller en Kia Picanto? Inte bara 15-17-åringar, enligt importören, utan även pensionärer och folk som av olika skäl inte har körkort för riktig bil. ”Och som andrabil kan den ju användas av alla i familjen som är över 15 år” , för att citera ett av importörens säljargument.
Loppan A-721 kostar från 109.000 kronor och för en fullutrustad Scouty får man lägga ut hela 136.000 riksdaler.