Bilmarknaden i Kina är glödhet, det märks inte minst på salongen Auto China 2006 som just nu pågår i huvudstaden Beijing. Här finns massor av nya modeller – några även från europeiska märken.

Volkswagen har tagit fram en ny modell i Kina – en mix av sedanen Bora i fronten och halvkombin Golf i aktern.

Just nu befinner sig ett stort antal av bilvärldens toppar i Beijing. Alla vill hålla koll på vad som händer på världens hetaste bilmarknad där det presenteras nya modeller i stort sett varje vecka.
Volkswagen anser den kinesiska marknaden så viktig att man presenterar en häftig konceptbil byggd i Kina, baserad på suven Touareg. En ny Passatversion och en helt ny halvkombivariant av Bora finns också i Volkswagenmontern, där märkeschefen Wolfgang Bernhard här om dagen berättade för media att VW vänt trenden och ökat sin försäljning i Kina med 28 procent hittills i år. Försäljningsmålet 600.000 bilar för i år nåddes redan förra veckan…
Dottermärket Skoda ställer ut i Kina för första gången, och nästa år börjar tillverkningen av Octavia i VW-fabriken i Shanghai.
Audi, som representeras på plats av vd Martin Winterkorn, noterar en försäljningsökning med 60 procent hittills i år, och BMW bokför hittills 53 procents ökning. Mercedes, som också bygger modeller Kina, har enligt chefen Dieter Zetsche ökat med 49 procent till 15.000 bilar.

Frågan är vad Audi säger om modellbeteckningen A3. Modellen kommer från Chery -den tillverkare som Chrysler nu tror mest på som byggare av en kommande liten Dodge. Chrysler förhandlar med två företag men ”Chery ligger bäst till”, sa Chryslerchefen Tom LaSord iBeijing här om dagen.

Toyota räknar också med ett plus på 60 procent, vilket ger 300.000 sålda på Kinamarknaden.
De inhemska märkena spottar ut nya modeller i raskt tempo, och en av tillverkarna, FAW Group, ställer ut 30 modeller som är nya i produktion eller koncept som ger försmak av kommande bilar.

Toyotas dotterbolag Daihatsu visar D-01, som är en ”sportig suv” som ska börja säljas i vår. Bilen är fyrhjulsdriven via en fyrstegad automatlåda.

Den kinesiska bilindustrin ökar i en hisnande takt, och förra året uppgick totala värdet av exporterade bilar till nästan 11 miljarder USA-dollar. Det innebar en ökning med 34 procent mot året innan. Med den takten kommer exportvärdet för bilindustrin att inom 10 år uppgå till cirka 120 miljarder dollar, motsvarande 850 miljarder svenska kronor. Det är en tiondel av världens totala fordonshandel per år.
Men överhettningen betyder också problem: konkurrensen (som driver fram prissänkningar) och det höga tempot har lett till att kvalitén sjunker. Antalet tillverkningsfel har ökat markant på senare tid, rapporterade kinesiska statliga media här om dagen.

Vad tycker BMW månntro, om att Jinbei Automotive kallar sin senaste sportcoupé för Zhonghua M3? 1,8-litersmotor ska räcka för 220 km/h.

Dagstidningen China Daily skrev att antalet fabriksfel på nya bilar uppgår nu till 338 fel per 100 bilar, vilket är en ökning från 246 fel/100 bilar under 2005.
De genomsnittliga nybilspriserna har sjunkit med motsvarande 1.270 dollar per år under de senaste åren, vilket alltså avspeglas i kvaliteten.
Felstatistiken baseras på en undersökning där mer än 4.600 bilägare från 36 kinesiska städer deltog.
Under de tio första månaderna i år såldes 5,8 miljoner nya motorfordon i Kina – en uppgång medd 26 procent mot förra året. Ett stort antal bilar ha återkallats för kontroll och reparation i år, och det har drabbat i stort sett samtliga märken – bland andra Peugeot-Citroën, Toyota och Mercedes.
Bilsalongen i Beijing pågår till och med söndag den här veckan.

Dongfeng ställer ut 15 nya modeller på Auto China 2006, varav den här sportcoupén, kallad D120, har 2,4-litersmotor, separat hjulupphängning och 8-tums bildskärm.