Hoppa till innehåll

Biltullarna återinförs i Stockholm – kanske?!

Med en klar majoritet röstade stockholmarna ja till ett återinförande av biltullarna. Men kranskommunerna röstade lika klart nej. Så vad händer? Stockholms nya ”borgmästare” efter söndagens valseger, Christina Axén Olin, har lovat att hon ska respektera väljarnas åsikt när det gäller biltullarna. Men under valnatten sa hon också att de andra kommunernas åsikter måste vägas […]

Med en klar majoritet röstade stockholmarna ja till ett återinförande av biltullarna. Men kranskommunerna röstade lika klart nej. Så vad händer?

Stockholms nya ”borgmästare” efter söndagens valseger, Christina Axén Olin, har lovat att hon ska respektera väljarnas åsikt när det gäller biltullarna. Men under valnatten sa hon också att de andra kommunernas åsikter måste vägas in. Väljarna bestämmer inte direkt, utan valet är bara rådgivande. Slutgiltiga beslutet tas av riksdagen, även den med en ny borgerlig majoritet.
I Stockholm blev röstsiffrorna ett klart ja till återinförandet av biltullar. I Stockholm röstade cirka 460.000 personer om biltull, eller trängselskatt som det ibland heter, och röstsiffrorna blev 53 för och 47 procent emot biltull.
Bland de kommuner som ligger runt Stockholm, och som egentligen berörs mer än de som bor inne i Stockholm eftersom de pendlar i mycket större utsträckning, är väljarna inte alls lika övertygade. När de 14 kommunerna räknat sina röster blev det ett klart nej till fortsatta biltullar. 60,2 procent säger nej och endast 39,8 procent säger ja till fortsatta biltullar. Den stora kommunen norr om Stockholm, Solna, som dagligen ser många av bilpendlarna passera, sa till exempel nej.
Av hela Storstockholm var det 14 kommuner som röstade om biltullarna. Att den lokala folkomröstningen genomfördes i så många kommuner var en typ av protest, eftersom dessa inte fick vara med och ”rösta på riktigt” i Stockholms folkomröstning. Bland kranskommunerna som röstade lades cirka 320.000 röster, men eftersom inte alla var med kan inte mängden röster jämföras med de i Stockholm. Men om man nu ändå ska göra en jämförelse så vinner faktiskt nejsidan med cirka 40.000 röster.
Enligt Vägverket kan biltullarna återinföras tidigast i mars 2007. Hur de då kommer att se ut, om till exempel avgifterna från försöket behålls, är inte bestämt.
Den nya borgerliga majoriteten i Stockholms Stadshus, och i riksdagen, har alltså en delikat uppgift framför sig. Ska rösterna i Stockholm väga tyngst, eller är det pendlarna i kranskommunerna som ska få rätt? Fortsättning följer!

Recharge

Krav: Elbilar ska få lägre trängselskatt och p-avgift i Stockholm

Stockholms grönblå ledning kräver att regeringen ändrar reglerna för trängselskatt så att det blir billigare för elbilar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Inför valet 2022: Partierna om framtidens bilpolitik

Bilar och trafik är frågor som berör, så även inför riksdagsvalet 2022.

Stockholms stad sätter upp egna fartkameror – Trafikverkets räcker inte till

Stockholm har i flera år begärt att Trafikverket sätter upp fartkameror i Stockholm – nu har staden tröttnat och köper in egna kameror.

Recharge

”Vi behöver både lägre trängselskatt och p-avgift för elbilar”

Målet är att få bort alla förbränningsbilar senast 2030. Trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP) berättar det ska gå till.

Recharge

Staten hindrar Stockholm – tvingar fram dyra farthinder och hög trängselskatt

Stockholms trafikborgarråd Daniel Helldén (MP) upplever att staten hindrar många av hans planer för stadens trafikmiljö. Han har fått nej på att tillfälligt sänka trängselskatten, nej till fartkameror och nej till att låta cyklister cykla mot enkelriktat. Han vill också kunna bötfälla elbilar som inte laddar när de står på laddplats.

Trots motgångarna genomför han många förändringar av trafiken i Stockholm. Bland annat införs ett innovativt sätt att skapa publika laddplatser.