BMW 1-serien får ny toppmotor, 5- och 6-serien förses med starkare V8 och 745 diesel kan skryta med 750 newtonmeter. Det blir krafttag hos BMW i höst.

Bilden visar nya V8:n på 4,8 liter och 367 hästar/490 Nm till nya versionen BMW 650i.

Det handlar om effekthöjningar över i stort sett hela linjen när BMW rullar ut sina 06:or i september.
1-serien får muskelmotor som alternativ och blir bland de snabbaste i klassen. Version 130i förses med treliters rak sexa på 265 hästar och 315 Nm, vilket betyder att den klarar 0 – 100 på 6,2 sekunder och bromsas elektroniskt vid 250 km/h. Den känns igen på 17-tums lättmetallfälgar, kromade lameller i grillen och dubbla avgaspipor. Grundpris 32.500 euro, motsvarande 298.000 kronor.
3-serien får nytt dieselalternativ i trelitersmotorn som ger 231 hästar och 500 newtonmeter. Klarar vid fullt pådrag 100-sprinten på 6,7 sekunder och hejdas vid 250. Ändå ligger förbrukningen på modesta 6,5 liter/100 kilometer. Grundpris för sedanen 37.600 och för kombin 39.100 euro.
I andra änden på prislistan ligger 318d med fyrcylindrig diesel på 122 hästar och 280 Nm -förbrukning 5,6 l/100 km och grundpris 28.300 euro. Instegsversion på bensinsidan är 318i på¨129 hästar och 180 Nm.
Nytt på 3-serien är också antisladdsystem med släpvagnsstabilisering, och som alternativ erbjuds fyrhjulsdrift till 325i, 330i och 330d – i såväl sedan- som kombiversion.
BMW 550i är ny toppvariant i 5-serien – med V8 på 4,8 liter, 367 hästkrafter och 490 newtonmeter. Det betyder sprinten 0 -100 på 5,5 sekunder, reglerad toppfart på 250 km/h och en snittförbrukning på 11 l/100 km. Grundpris från 59.900 euro för sedanen och 62.300 för 550i Touring.
Även 540i får nyutvecklad V8 på fyra liter, 306 hästar och 390 Nm.
Också 5-seriens dieslar är nya. Basmaskinen 520d levererar 163 hästkrafter och 340 Nm och 530d har samma maskin som 330d: 231 hästar och 500 Nm.
Standardutrustningen i 5-serien förstärks och från i höst ingår ett bromssystem med finesserna start-i-backe-hjälp, nödbromsassistans, torrbromsing, fadingkompensation och ”mjukstopp”. Startnyckeln ersätts av start/stoppknapp.
I 6-serien ersätts 645i av 650i med samma 367-hästars V8 som hos 550i, vilket lyfter grundpriset till 74.000 euro för coupén och 82.000 för cabben. Bromssystemet uppdateras i likhet med 5-serien och standard är 19-tumsfälgar.
Nytt för 7-serien är att även 730d erbjuds i långversion, med beteckningen 730Ld.
Muskeldieseln i 745d får 30 nya hästar (=330) och ytterligare 50 Nm (=750), vilket betyder att den som vill kan hasta från noll till hundra på 6,6 sekunder och fortsätta accelerera till 250 km/h, då elektroniken säger stopp. Förbrukningen i blandad körning håller sig enligt fabriken på 9,5 liter/100 kilometer.
Även X3 har muskeltränat: 3,0d får 14 ytterligare hästar (=218) och 90 Nm extra (=500), vilket höjer grundpriset till 42.150 euro.
Samtidigt tillkommer instegsversionen X3 2,0i med fyrcylindrig motor på 150 hästkrafter och 200 Nm. Priser från 32.650 euro.
Bland tillvalen till 5-, 6- och 7-serien finns en helljusautomatik som sköter avbländningen och exklusivt till 7-serien kan man beställa ett nattsiktsystem med värmekamera som ser 300 meter framåt och visar hinder i mörket på den