Nya 6-serien får premiär i Paris då BMW visar sitt ”koncept”. En mycket serienära version, medger chefsdesigner Adrian van Hooydonk. Tekniskt baseras den på 5-serien och vi kan även förvänta oss en ny BMW M6, den här gången med dubbelturbo-V8.
Den gamla ”Bangle-rumpan” är borta på nya 6-serien. Saknad av många? Bakljusen får liknande LED-teknik som på 5-serien. KLICKA FÖR STÖRRE
BMW följer sina gamla fotspår och gör som man nästan alltid brukar göra – strax innan den färdiga seriemodellen premiärvisas får vi se ett "koncept" som är nästan identiskt i utseende. Premiär för publik blir det i Paris, där höstsalongen öppnar lördagen 2 oktober, och då ska vi få titta närmare på "BMW Concept 6 Series Coupé".
Som vi ser har chefsdesigner Adrian van Hooydonk fortsatt på den inslagna linjen som startade med nya 7-serien för några år sedan. Det är en "post-Bangle-design" där de skarphuggna linjerna med omväxlande konkava och konvexa ytor fått ge plats åt något som kanske skulle kunna beskrivas som mer "elegant" än "titta-på-mig". Vilken stil man föredrar är förstås helt och hållet fråga om personlig smak, men BMW:s försäljningssiffror visar att det finns en acceptans för både lekfullhet och stramare linjer.
Även om BMW kallar detta för ”koncept” så ser inredningen väldigt färdig ut. Återstår att se om de här materialvalen får följa med till serieproduktion. Notera att 6-serien får en mera ”förarvinklad” ergonomisk utformning. B&O-ljudsystem noterar vi också. KLICKA FÖR STÖRRE
Enligt Adrian van Hooydonk är konceptbilen på bilderna ungefär vad vi kan förvänta oss hos seriemodellen, när den rullar ut till handlarna nästa vår. Sidobackspeglarna blir annorlunda, liksom avgasrörens utformning och de stora fälgarna får bli något för eftermarknaden. Fronten ska liknas vid en hajnos och även seriebilens huvudstrålkastare ska få (som tillval) "full" LED-teknik vilket indikerar både hel- och halvljus, samt de numera klassiska, runda BMW-ljusringarna.
Största förändringen hittar vi bak där "Bangle-rumpan" är borta med endast en liten integrerad bakvinge. Liknande LED-teknik i bakljusen som hos 5-serien, vilket för övrigt är den tekniska plattform där nya 6-serien hittar sina flesta komponenter. Några exakta yttermått bjuder inte BMW på i skrivande stund men det ryktas att nya 6-serien blir lite lägre än sin föregångare och hjulbasen är uppenbarligen förlängd, vilket förhoppningsvis kommer baksätet till godo.
Några detaljer om motoralternativ får vi inte heller. Men det är väl en inte allt för vild gissning att vi med undantag för de fyrcylindriga modellerna hittar det mesta från 5-serien även i 6-serien. Längst upp i näringskedjan kommer så småningom en ny M6, dock utan V10 utan istället försedd med en ännu kraftfullare version av dubbelturbo-V8:an.
