BMW har utvecklat en ny styrning som automatiskt anpassar sig till körsituationen. BMW menar att skillnaden mot andra ”stear-by-wire”-system är att det inte riskerar att falera och att den låter den viktiga ”styrkänslan” finnas kvar.

Rent tekniskt handlar det om en planetväxel som integrerats i rattstången. En elmotor ser till att hjälpa med att öka eller minska styrutslaget.
Vid låga och måttliga hastigheter blir styrutväxlingen mer direkt, vilket gör bilen lättare att hantera. BMW säger att vid fickparkering räcker det med två rattvarv för fulla hjulutslag åt båda hållen.
Vid högre fart – som på motorväg – är styrningen betydligt mindre direkt. Ett progressivt ”styrmoment” ser också till att förhindra snabba, oönskade rattrörelser. Totalt sett ska styrningen ge högre körstabilitet vid höga farter.
Andra tillverkare har också utvecklat ”intelligenta” styrsystem, fast då handlar det oftast om ”stear-by-wire”-system. Fördelen med BMW:s system är, enligt dem själva, att det finns en mekanisk rattstång mellan ratten och styrstagen till framhjulen. Detta förhindrar problem med assisterande system som kan slås ut eller störas.
BMW menar också att deras system är en förutsättning för att föraren ska få den riktiga ”styrkänslan”.
Tyskarna har ännu inte tagit något beslut om när den nya styrningen kommer i serieproduktion.
– Men utvecklingen är så långt gången att vi kan snabbt sätta in den i en kommande modellgeneration, säger en talesman.
Ett bra tips är den nya 5-serien som kommer under hösten 2003.

Större bild