Det finns veteranbilar. Det finns klassiker. Och så finns det bilar som startade helt nya epoker.
Chassi E9 R1 är den allra första tävlingsbilen som BMW Motorsport byggde, långt innan någon pratade om M1, M3 eller ens ett M-emblem. Nu är den historiska prototypen till salu hos brittiska Dylan Miles Ltd.
E9 R1 byggdes vintern 1972 till 1973 och användes som utvecklingsbil för fabriksstallet.
Hans Stuck och Harald Menzel körde bilen under företagets första riktiga vintertester och lade grunden till den racingidentitet som formade hela BMW M.
Läs också: 50 år med BMW 3-serie: Alla goda ting är tre
Lång racingkarriär
Endast 21 tävlingsversioner av 3.0 CSL byggdes 1973, BMW Motorsports allra första tävlingsår. Bara elva av dem kördes av fabriken.
Prototypen körde initialt utan den vilda Batmobile-aerodynamiken som senare blev modellens signatur.
FIA:s homologeringsregler hindrade BMW från att montera de stora vingarna direkt, men grunden till hela aero-paketet utvecklades just på denna bil.
Dylan Miles Ltd har lagt ut bilen utan offentlig prislapp. Men signalerna är tydliga: det här blir dyrt.
Nyproducerade BMW 3.0 CSL från 2022 – begränsad till 50 exemplar och byggd för att fira M-divisionens femtioårsjubileum – kostade runt 8,5 miljoner kronor och blev BMW:s dyraste nybil någonsin.
Med tanke på att E9 R1 är första bilen i M-historien är det troligt att priset landar betydligt högre.
Och om du undrar: nej, BMW har inte kommenterat försäljningen. Men historien talar för sig själv. Det här är bilen som gjorde M till M.