Det finns ett gäng förädlingsfirmor som har blivit synonyma med märkena de jobbar med. Tyska AC Schnitzer är en av dessa – som har förädlat BMW och senare även Mini i nästan 40 år. Men efter årsskiftet drar de igen dörrarna och stänger ned verksamheten.
Den föränderliga marknaden har bland annat lett till ”konkurrensmässiga svårigheter”.
Enligt en intervju i brittiska Top Gear berättar AC Schnitzers verkställande direktör Rainer Vogel att skenande design- och utvecklingskostnader gör det tufft att fortsätta.
– Att det tar oss åtta eller nio månader längre att få ut eftermarknadsdelar på marknaden än våra konkurrenter säger egentligen allt, berättar Rainer Vogel i intervjun.
AC Schnitzers räddande hand?
Yngre generationer visar sig även inspireras av andra aspekter, och inte nödvändigtvis det som gjorde bilförädlingsfirmorna stora under 1980-talet. Rainer Vogel menar att det som AC Schnitzer står inför är en utmaning som många av deras branschkollegor också kämpar med.
– [Vi har inte] lyckats inspirera yngre köpare till att finna samma njutning i sportig körning med vårt märke, på samma vis som med deras föräldrar, förklarar han.
Förändrade köpbeteenden, tullar samt ökande materialkostnader är alla anledningar till att de nu tvingas dra igen. Rainer Vogel säger däremot att detta inte behöver vara det sista kapitlet på sikt.
– Att fatta ett rationellt beslut i en verksamhet som är så känslomässigt styrd är inte lätt, säger han. Men som familjeägd firma tänker vi alltid på hela Kohl Group och dess framtid.
Kohl Group är alltså moderbolaget och har i tillägg till BMW-tuning även förädlat bilar från Range Rover samt GR Supra.
– Kohl Group är i samtal med intressenter om en potentiell värvning av AC Schnitzer-märket. Men oavsett utfallet av dessa samtal kommer den befintliga lagerhållningen att säljas ut före slutet av året, avrundar Rainer Vogel.
