Onsdagens tester kördes i ett något kyligt och molnigt väder men trots det så blev Jenson Button den förste att krypa under 1.20-strecket denna vecka.

Brawn GP Mercedes BGP001 fortsätter att förvåna expertisen med sin snabbhet.

Det var många förvånade ansiktsuttryck på Circuit de Catalunya när Jenson Button körde varvet med sin Brawn GP Mercedes BGP001 på 1.19,127 under hans 93:e varv på banan för dagen. Tiden kan jämföras med den pole tid som Kimi Räikkönen satte i fjol och som löd på 1:21.813. Totalt körde Button 130 problemfria varv under dagen och hann med att genomföra kvaltester, depåstopp och en full racedistans för att sedan avsluta dagen med att prova en del olika inställningar på bilen.
– Den här starten är precis den som teamet behöver efter allt hårt arbete med att utveckla bilen samtidigt som arbetet med att ombilda teamet har tagit mycket energi. I dag har vi fått många mil i bilen och en hel del positiva besked så jag är oerhört nöjd, berättade Jenson Button.

Hos Ferrari var det nu Felipe Massa som tog över den nya F60-bilen för att simulera en GP-helg. Den inledande delen av dagen blev dock avkortad för Massa sedan bilen stannat på banan med ett hydrauliskt problem som teknikerna dock ganska snabbt kunde fixa och därefter körde Massa utan några som helst problem under resten av dagen.
Robert Kubica tog över hos BMW Sauber som hade ett omfattande program för dagen med tester av en del nya detaljer samt arbetade intensivt med kommunikation mellan ingenjörer och Kubica inför depåstopp och justeringar.
– I dag provade vi ett flertal inställningar som vi inte fick gjort förra veckan när det regnade på Jerez. Det går framåt hela tiden och jag tror att vi kan vara med i Australien, sa Kubica.

Timo Glock var i gång hos Toyota som fortsatte att visa en stark form.
– Vi körde en hel del jämförelsetester med olika komponenter som nu skall utvärderas inför vår testavslutning i morgon. Jag tappade en del tid på banan under eftermiddagen när vi fick ett tekniskt problem som det tog en stund att rätta till, berättade Timo Glock.
Fernando Alonso hade ett omfattande testprogram med Renaults R29 som man körde med olika inställningar både för premiären i Melbourne samt inför deltävlingen i Spanien som körs på denna banan.
– Vi arbetar hårt för att finslipa alla detaljer. Det ser ut att bli mycket tätt i premiären och vi måste hitta lite mer fart och balans om vi skall vara med och fightas om topplatser men jag tycker att vi är på rätt väg, sa Alonso.

Sebastian Vettel hade fått en del nya detaljer till sin Red Bull RB5 som man testade under dagen och från teamet rapporterades det att man var nöjd med de framsteg man gjorde under dagen.
Nico Rosberg satt i Williams FW31 för att köra jämförelsetester med olika inställningar på bilen. Det blev 89 problemfria varv för Rosberg.
Hos Force India var det Giancarlo Fisichella vid ratten och fokus för dagen hette däck.
– Bilen gick utan problem vilket var skönt. Vi fick gjort allt det som vi hade planerat och börjar nu komma underfund med hur de nya däcken arbetar på bilen. I morgon kommer vi att köra en tävlingshelgssimulering för första gången som det skall bli intressant att se resultatet av, berättade Fisichella.

Efter två dagar med en hel del problem med den nya Toro Rosso STR4 så kunde Sebastien Buemi nu testa en hel dag utan problem under de 145 varv som han körde.
Lewis Hamilton återkom till testbanan under tisdagskvällen och satte sig i McLarens MP4-24 på onsdagsmorgonen som han inledde med att få erfarenhet från den nya aerodynamik som bilen fått sedan han körde senast. Under eftermiddagen var det tänkt att Hamilton skulle köra långa stint men efter en dryg timma brakade han av i en kurva och in i ett skyddsräcke och skadade bilen en hel del. Man kunde dock reparera bilen så att Hamilton kunde köra ett pass i slutet av dagen men han visade ingen fart utan noterade dagens sämsta varvtid cirka 2,5 sekunder efter Button.
– Det är en testperiod vi är inne i och då skall man inte stirra sig blind på varvtider. Vi är och kommer att förbli ett team som slåss för segern. Till skillnad från våra främsta motståndare så har vi möjlighet att testa även nästa vecka på Jerez och det är då vi skall ta igen det vi nu ligger efter samt finslipa allt för att vara med i toppen och därefter förväntar jag mig att vi blir snabbare vid varje tävling därefter, säger Ron Dennis hos McLaren.

I övrigt kan noteras att det var mycket snack om bilar som inte uppfyller reglementet.
– Det finns minst tre bilar som är illegala när det gäller utformningen av diffuser. Reglementet är för luddigt och måste genast förtydligas så att det är helt klart hur olika detaljer skall se ut. Jag hoppas att teknikerna tar tag i detta omedelbart, sa den irriterade Renaultbossen Flavio Briatore.
FIA:s chefskontrollant Charlie Whiting var också på plats och gjorde noggranna kontroller hos Toyota, Williams och BMW Sauber.

Tider Barcelona den 11 mars:
1. Jenson Button – Brawn GP Mercedes BGP001 – 1:19.127
2. Felipe Massa – Ferrari F60 – 1:20.168
3. Robert Kubica – BMW Sauber F1.09 – 1:20.217
4. Timo Glock – Toyota TF109 – 1:20.410
5. Fernando Alonso – Renault R29 – 1:20.863
6. Sebastien Vettel – Red Bull Renault RB5 – 1:21.165
7. Nico Rosberg – Williams Toyota FW31 – 1:21.324
8. Giancarlo Fisichella – Force India Mercedes VJM02 – 1:21.545
9. Sebastien Buemi – Toro Rosso Ferrari STR4 – 1:21.569
10. Lewis Hamilton – McLaren Mercedes MP4-24 – 1:21.657