Hoppa till innehåll

Här ska Polestars nya fabrik byggas

Polestar Production Centre ska stå färdig redan i mitten 2018. Den nya fabriken ska tillverka prestandahybriden Polestar 1.

Polestar har nu inlett bygget av Polestar Production Centre där den första modellen, Polestar 1, ska produceras. 

Planen är att Polestar Production Centre ska stå färdig i Chengdu, Kina, redan i mitten 2018. Då inleds montering av produktionsverktyg och förproduktionstestning.

”Efter lanseringen av Polestar-varumärket i oktober är konstruktionen av nya Polestar Production Centre nästa steg. Vi bygger ett Polestar Production Centre som är en reflektion av vårt varumärke, en facilitet som är modern, progressiv, tekniskt avancerad och omvärldsmässigt ansvarstagande”, säger Thomas Ingenlath, vd för Polestar.

Här ska Polestars nya fabrik byggas
Polestar 1 ska tillverkas i Kina.

Anläggningen är designad tillsammans med de prisbelönta norska arkitekterna på Snøhetta och ska vara den mest omvärldsansvarstagande bilfabriken i Kina och en av de mest effektiva i världen enligt den internationellt erkända LEED-rankingen (Leadership in Energy and Environmental Design).

Polestar Production Centre kommer inledningsvis att bygga Polestar 1, den Grand Touring Coupé som hade premiär i tidigare i höst. I bilen sitter en 600-hästars elhybrid-drivlina som ska erbjuda 15 mil räckvidd på ren el. Polestar siktar på att bygga maximalt 500 bilar per år och bilarna ska främst säljas via ett abonnemang.

Polestar Production Centre kommer också att inkludera en kundtestbana där potentiella kunder ska kunna utvärdera bilens extrema egenskaper, något som inte är möjligt på vanlig väg.

Recharge

Geelys smarta Volvo-drag: Så ska de dra nytta av Volvos fabrik

Geely vill utnyttja Volvo för att Zeekr och Lynk & Co ska kunna slå sig in på samma marknad som Volvo och Polestar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volvos tidigare toppchefer får nya roller inom Geely

Jim Rowan tar plats i Lotus styrelse och Thomas Ingenlath återvänder som designrådgivare i Göteborg.

Recharge

Polestar skrotar USA-planer och satsar på Sverige och Europa

Polestar lämnar USA bakom sig när tuffa tullar slår hårt. Nu riktas hela fokus mot hemmamarknaden i Europa.

Recharge

Polestar vässar sin design – ”Prestandan ska synas”

Skandinavisk design må vara snygg, men kan också kännas lite för svalt. Nu vässar Polestar sitt formspråk.

Recharge

Polestar 3 och 4 får 800-voltsteknik! Och Volvo EX90!

Teknikracet är stenhårt och för att kunna konkurrera kommer Polestar och Volvo uppgradera sina nya modeller till 800-voltsteknik!