General Motors största nyhet på NAIAS är en småbil – konkurrent främst till Ford Fiesta, Honda Fit (Jazz) och ett par koreaner. Den heter Chevrolet Sonic och ska sälja på utrymmen och utrustning.
Chevrolet Sonic tar i början av 2012 upp kampen med Ford Fiesta, Honda Fit (Jazz) och Toyota Yaris på USA-marknaden. Detta är specialversionen Z-spec Concept med extrautrustning i form av 18-tums BBS-fälgar, Recaro läderklädda sportstolar och dito ratt med orange sömmar. Eventuell trimning av motorn finns inga uppgifter om.
Begreppet downszing, att gå ner i storlek, anammas av allt fler bilköpare även i storbilslandet USA. Nu går det att sälja bilar också i klassen under Golf, vilket bland andra Ford har upptäckt med sin allt populärare Fiesta.
Därför handlar General Motors storsatsning på Detroitsalongen om ersättaren till Chevrolets B-segmentmodell Aveo, som i sin USA-version tar farväl i höst. Efterträdaren heter Chevrolet Sonic och är en helt ny konstruktion, identisk med Chevrolets nya världsbil Aveo som GM presenterade på Parissalongen 2010. I USA räknar man med att sälja den på tuff design, klassbästa utrymmen och rikligt med tillvalsutrustning, inte minst sådant som en yngre publik efterfrågar när det gäller information och underhållning.
Halvkombiversionen av Sonic lånar designgreppet från lillebror Spark att dölja bakdörrens handtag i C-stolpen. Vingen hör till Z-Spec-paketet.
Chevy Sonic siktar i första hand på att konkurrera med Ford Fiesta, men också med Honda Fit (Jazz) och Toyota Yaris samt Hyundai Accent och Kia Rio, vilka båda förnyas 2012.
Storleksmässigt ligger Sonic mellan Chevrolet Cruze och citybilen Spark. Halvkombiversionen är 404 cm lång, med axelavståndet 259 cm. Enligt Chevrolet är benutrymmet i baksätet lite bättre än i Honda Fit, som anses rymligast i klassen "subcompact". Bagageutrymmet i halvkombin anges till 538 liter, men det är generösare räknat än enligt den vanlioga europeiska VDA-normen. Sedanen rymmer mer realistiska 396 liter under bagageluckan. Fäller man baksätet i halvkombin blir totalvolymen 850 liter.
Modernistisk inredning, här med Z-Spec-paketets läder på ratten. Framför föraren dominerar analog varvräknare och digital hastighetsmätare.
Två bensinmotorer finns att välja på:
# 1,4-liters turbo som ger 138 hästkrafter – vilket är 18 fler än hos Ford Fiesta, betonar Chevrolet. Med turboladdningen följer bra vridmoment: 200 Nm mellan 1.850 och 4.900 r/min.
# 1,8 liter utan turbo, effekt 135 hk och 167 Nm vid 3.800 r/min. Dock finns 90 procent av maxvridet tillgängligt mellan 2.400 och 6.500 varv.
Turbomotorn driver via en sexväxlad manuell låda och till sugmotorn kan man välja femväxlad manuell eller sexstegad automat. Den snålaste varianten (vilken anges inte) ska enligt Chevrolet klara sig med en förbrukning omkring 5,9 l/100 km.
Sonic halvkombi i standardkläder. Den uppges vara rymligare än både Ford Fiesta och Honda Fit/Jazz i baksätet och för bagage.
I standardutrustningen ingår inte mindre än tio krockkuddar – två framtill, sidokuddar både fram och bak, krockgardiner i taket samt knäkuddar i framsätet. Antisladd och antispinn ingår givetvis också.
På tillvalslistan finns bland annat fjärrstart av motorn, elvärmda framsäten, satellitradio, Bluetooth-anslutning av mobil samt USB-port för separat musikspelare. Väljer man GM:s uppkopplingsservice OnStar får man sex månaders gratis tillgång till navigatorkartor online.
Chevrolet Sonic börjar tillverkas i delstaten Michigan i slutet av 2011 och börjar säljas tidigt 2012. Några priser har ännu inte meddelats. I Europa börjar motsvarande bil att säljas under namnet Aveo under våren. Till Sverige kommer nya Aveo till sommaren – även med dieselmotor, vilket beskrivs via denna länk.
