Saabs öde närmar sig – till årsskiftet ska besked lämnas från GM. Blir det nedläggning, försäljning eller kanske styckning? Vi har talat med Christian von Koenigsegg som inte kastat in handduken helt och hållet.
Christian von Koenigsegg har inte gett upp tanken om Saab helt och hållet, men säger att Koenigsegg Group inte har fått något justerat erbjudande eller förslag.
auto motor & sport (ams): Varför hoppade ni av Saabaffären?
Christian: Det var inte att vi inte trodde på Saab, men tidsfaktorn jobbade emot hela affären. Den affärsplan vi hade från början räknade på ett köp i slutet av september. När vi i början av november var på det klara med att ett avslutsdatum var helt omöjligt att förutse måste vi fundera på om det hela skulle fungera. När vi i slutet av november fortfarande inte visste när affären kunde gå i lås blev det hela ohållbart.
ams: Hur mycket har förseningen försämrat affärsplanen?
Christian: Som jag ser det, så handlar det om ca en miljard i ökade kostnader, eftersom Saab inte har kunnat rampa upp tillverkningen inför 2010, så tidigt som affärsplanen
förespråkar. När produktionen försenas förskjuts hela affärsplanen. Vi ser att den miljarden måste komma någonstans ifrån, vi kan vara intresserade av att ta en del av detta, men även andra parter som har ett intresse i Saab fortlevnad måste också hjälpa till.
ams: Hur riskbenägna är Koenigsegg Group?
Christian: Inte överdrivet. Det var därför vi var tvungna att dra oss ur. Vi kan inte med öppna ögon effektuera en plan, där vi redan från början ser att det saknas resurser och där de flesta tillgångarna redan är upplåsta som säkerheter, vi måste tro på affären för att köra vidare.
ams: Varför har Saabaffären gått så långsamt?
Christian: Flera parter verkar ha missförstått hur bråttom det har varit vilket gjort processen saktfärdig. Hade alla parter verkligen brytt sig om Saabs öde, så hade det gått mycket fortare.
ams: Varför är Saab uppdelat i flera små företag?
Christian: Den här konstruktionen med olika företag är inte skapad för att snabbt kunna stycka upp Saab. Den har sin grund i att Riksgälden krävde det tidigt i höstas, för att enkelt kunna åskådliga göra sina säkerheter. Här handlade det ju om att skattebetalarna inte skall risker en krona om Saab fortsätter sin verksamhet, därför måste ju säkerheterna vara väl tilltagna för att kunna följa denna filosofi. Hur många skattekronor som riskeras vid en eventuell nedläggning, kan man ju bara sia om, men antagligen blir det mer än 1 krona. Nu verkar det som om BAIC köper vissa delar av Saab, och det kan egentligen vara positivt, eftersom det betyder pengar in till Saab och kanske en part mindre att förhandla med i själva övertagandet av Saab för en tilltänkt spekulant.
ams: Hur ser du på situationen just nu?
Christian: Det är mycket känsligt, vad som helst kan hända. Vi har lämnat efter oss ett dukat smörgåsbord, när det gäller avtal. Grovjobbet är gjort. Dock måste ju alla parter ta hänsyn till förseningen av planen, som jag ser det i varje fall. Vissa inblandade parter har nu visat att dom faktiskt kan röra sig lite fortare… och det är ju positivt för processen.
ams: Är Koenigsegg fortfarande intresserade. Kan handduken plockas upp igen?
Christian: Vi hjälper till i bakgrunden med den know how och plan vi har skapat. Vi har dock själva inte erhållit något justerat erbjudande eller förslag som kompenserar eller rättar till förseningen. Vi har fortfarande viljan och är villiga att dra vårt strå till stacken. Vårt hjärta för Saab är stort.
ams: Skulle Koenigsegg kunna gå ut med en nyemission, för att snabbt få in mer pengar?
Christian: Den tid som finns till förfogande, det vill säga att affären skall vara klar innan 31 december, ger inte något utrymme för en nyemission innan dess. Vi kan heller inte ta in pengar från externa parter i Koenigsegg Group, i dagsläget, då vi inte vet om vi erbjuds ett övertagande från de andra parterna. Den enda tillräckligt snabba lösningen är att finansieringsgapet löses med de involverade parterna, som vi alla vet vilka de är idag. Längre fram kan man titta på många andra lösningar, då tid ges.
