Lancia nysatsar i Europa med småbilen Ypsilon. auto motor & sports yngste medarbetare har provsmakat den italienska karamellen som ska locka mogna, medvetna kvinnor.
Att Lancia Ypsilon baseras på Fiat 500 inte så svårt att se, men den ska upplevas lyxigare är kusinen.
Hur känns Lancia Ypsilon?
Gustaf Sjöholm: Den baseras på Fiat 500, men har fyra dörrar, och ska locka kunder med mjuka, bulliga linjer. Ledorden är lyx och komfort, och det är intressant att Lancia inte ens nämner ordet sport. Man sitter bra, i sköna och breda stolar, och byggkvaliteten känns helt okej.
Vad tycker du Ypsilon gör allra bäst?
GS: Det är en renodlad stadsbil. Vi har inte hunnit provköra så mycket mer än i stadstrafik, och där fungerar den fint. Den är tyst, och det går faktiskt överraskande nog att sitta bak också. Baksätet är strikt tvåsitsigt men jag får plats med mina 184 centimeter. Om man väljer till ett glastak försvinner några centimeter på höjden.
Gustaf är 184 cm lång men får plats i baksätet.
Vi i Sverige har ju inte så stor erfarenhet av Ypsilon eftersom Lancia inte sålts här på länge. Vem ska köpa nya Ypsilon?
GS: Lancia vill locka en lite äldre och mognare publik, köpare som funderat på en Fiat 500 men tycker den är lite för opraktisk. Den är inte någon söt liten pralin, men heller ingen "vanlig" bil. Den är ett mellanting, en slags "fattigmans Audi A1".
Gustaf Sjöholm befinner sig i Turin, men det är oklart vad han gör (på bilden).
När får vi se Lancia Ypsilon i Sverige, och vad kommer den kosta?
GS: Ypsilon kommer till Sverige i november, och kommer kosta som de topputrustade versionerna av Peugeot 207 och Toyota Yaris, vilket innebär drygt 180.000 kronor. Jag har bara kört Twinair-motorn som också finns i Fiat 500, och som har hyllats på redaktionen. Jag tycker den är för surrig, och det passar inte i Lancian som vill vara vuxnare och bekvämare än Fiat 500. Motorn är charmig, men den passar helt enkelt inte in i Lancias ambitioner om att göra en liten lyxbil. Den låter som en gräsklippare. Förmodligen kommer några dieselalternativ senare, men de fanns inte för provkörning.
Så sammanfattningsvis…
GS: Jag tycker Lancia Ypsilon är en jättetrevlig bil, och en charmig stadsbil. Kvalitetskänslan är lite blandad, vissa grejer övertygar och andra känns billiga. För två år sedan såldes 100.000 Lancia Ypsilon i världen, varav 80.000 i Italien. Med fyra dörrar och bättre kvalitet än förr ska Lancia ge sig på resten av den europeiska bilmarknaden – bland annat Sverige.
