Hoppa till innehåll

Dacia Duster – helt ny modell efter 14 år

Dacia Duster har blivit en populär modell bland alla som inte vill betala onödigt mycket för en terrängbil. Efter 14 år kommer nu en helt ny Duster.

2010 lanserades Dacia Duster och 2017 fick den en omfattande ”facelift”. Under 14 år har Dacia Duster sålt i 2,4 miljoner exemplar. I Sverige har 18 400 Duster sålts under åren.

Nu är det dags för en helt ny modell med modernare design och teknik. Nya Duster bygger på plattformen CMF-B i likhet med nya Dacia Sandero, Jogger, Logan och Renault Captur.

Plattformen medför ett rejält kliv i tekniknivå som förarassistans- och säkerhetssystem, men också bättre vägegenskaper, lägre ljudnivå och bättre utrymmen. Bland annat har vridstyvheten förbättrats med 21 procent och bagageutrymmet har vuxit med 15 procent till 517 liter.

Dacia har inte frestats att följa trenden att göra bilen längre. Nya Duster är lika lång som föregångaren, 3 cm lägre och endast 1 cm bredare.

I förarassistanssystemet hittar vi en lång rad funktioner som automatiskt nödbromssystem, som upptäcker fotgängare, cyklister och motorcyklister som standard, farthållare, igenkänning av trafikskyltar, varning för hög hastighet, körfältsavvikelsevarning och körfältsassistans med flera.

Helt ny motor och bättre i terrängen

Nya Dacia Duster säljs med tre olika drivlinor i Sverige: Dels en hybridmotor på 140 hk och automatlåda, dels en ny trepipig 1,2 liters bensinturbo med 48 volts mildhybridteknik på 130 hk/240 Nm som kan kombineras med två- eller fyrhjulsdrift via en sexstegad manuell växellåda.

Den fyrhjulsdrivna versionen har 8 mm högre markfrigång (217 mm) och stötfångare som tillåter brantare lutning. Infallsgraden är 31 grader och utfallsgraden 36 grader, vilket är mycket bra för sin klass.

4×4-versionen utmärker sig också med flera körlägen som underlättar framkomligheten i olika lägen. Det finns bland annat ett Off road-läge. Hasplåtarna är olackerade för att inte bli fult repiga.

Dragvikten är 750 kilo med hybridversionen och 1 500 kilo med mildhybriden.

I kupén finner vi en centralt placerad 10-tumsskärm som sköter infotainmentsystemet. Det har stöd för både Apple Carplay och Android auto.

Försäljningen av nya Dacia Duster drar i gång under sommaren. Priserna förväntas börja på 269 900 kronor.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

PROV: Dacia Bigster – mer än bara en stor Duster

Den efterlängtade stora suv-varianten av Duster är äntligen här, och vi är imponerade. Dacia Bigster levererar, till ett pris som får konkurrenterna att svaja.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Världspremiär: gasdriven hybrid-4×4 lanseras i Duster och Bigster

Ny bi-fuel-hybrid med fyrhjulsdrift ger 1500 km räckvidd och upp till 60 procent eldrift i stan.

Recharge

Dacia Duster blir elbil – utan att tappa sin ruggade 4×4-profil

Nästa generation Duster kommer som elbil på CMF-BEV-plattformen, med fyrhjulsdrift och lågt pris i fokus.

Är Lada T-134 en ny Niva eller kopia av Dacia Duster?

Lada T-134 kallas Niva 3.0 och har Dacia Duster som förlaga. T-134 har nyligen fått president Putins godkännande.

Dacia Bigster officiell – billig storlastande folksuv

Bigster är Dacias största bil hittills och rymmer 667 liter bagage. Välj mellan fyrhjulsdrift och hybriddrivlina.