Hoppa till innehåll

Dacia satsar stort: ny kombi ska utmana Octavia

Dacia kliver in i kombistriden med en ny modell som ska locka svenska köpare med betydligt lägre pris än konkurrenterna.

Dacia växlar upp. Efter framgången med den nya suven Bigster planerar märket nu en större kombi som får svensk premiär nästa år.

Modellen, internt kallad C-Neo, ska locka alla som vill ha stor bil utan att behöva betala storbilspengar.

Det är en tydlig markering. I Europa har tillverkarna lämnat de traditionella kombimodellerna och gått över till suvar.

Men Dacia ser ett glapp som behöver fyllas. Och man gör det med rejäla mått: runt 4,6 meter lång och med högre markfrigång för lättare äventyr vid sidan av asfalten.

Lågt pris och robust stil

C-Neo byggs på samma CMF-B-plattform som Bigster och Sandero. Motorerna blir mildhybrid och fullhybrid på cirka 130 till 150 hästkrafter.

Fyrhjulsdrift är inte bekräftat, men höjd fjädring och plastskydd runt karossen ingår för att hålla fast vid Dacias friluftsprofil.

Blå Dacia Bigster suv i fart på landsväg
Den nya kombin får samma robusta formspråk som Dacia Bigster. Foto: Dacia

Filosofin är densamma som vanligt: ta bort allt som inte behövs. Mindre lull-lull ger lägre pris. I Storbritannien talas det om ett riktpris runt 20 000 pund, vilket motsvarar ungefär 270 000 kronor.

Det betyder att man kan landa långt under konkurrenter som Volkswagen Golf, Toyota Corolla och framför allt Skoda Octavia som börjar runt 330 000 kronor i Sverige.

Prestanda och teknik delas till stor del med Bigster, som redan visat att Dacia kan konkurrera i den populära mellanklassen. Bigster tog sig topp tio i försäljning i flera länder under sommaren, vilket ger självförtroende inför nästa steg.

Lansering och framtid

Dacia har inte spikat datum för avtäckning, men modellen ska lanseras under 2026. Ett tredje C-segmentfordon följer året därpå.

Målet är glasklart: fler större bilar till lägre pris och en starkare position i Europas tjänstebilsstrid.

Samtidigt som andra lägger ner kombimodeller vill Dacia vinna kunder som vill ha stor bil, låg kostnad och noll prestige.

Uppgifterna kommer från intervjuer och bakgrundsmaterial publicerat av Autocar.

Sveriges främsta Formel 1-reporter – på plats i depån varje säsong sedan 2019. Redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin. Bevakar F1, analyserar bilindustrin och provkör bilar – från elbilar till sportbilar. Hejar på Bajen.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: Pixabay
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

Dacia visar Hipster Concept – elbilen som ska bli folkets val

Dacia går mot strömmen med ett kompakt elbilskoncept som kan visa vägen för framtidens småbilar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Dacia Bigster – mer än bara en stor Duster

Den efterlängtade stora suv-varianten av Duster är äntligen här, och vi är imponerade. Dacia Bigster levererar, till ett pris som får konkurrenterna att svaja.

Recharge

Dacia Duster blir elbil – utan att tappa sin ruggade 4×4-profil

Nästa generation Duster kommer som elbil på CMF-BEV-plattformen, med fyrhjulsdrift och lågt pris i fokus.

Dacia Bigster äntrar scenen under 300 000kr

En prisnivå som tilltalar är vad många önskar, i synnerhet när det kommer till alternativa drivlinor. Bigster är nu beställningsbar i tre versioner.

Dacia Bigster officiell – billig storlastande folksuv

Bigster är Dacias största bil hittills och rymmer 667 liter bagage. Välj mellan fyrhjulsdrift och hybriddrivlina.