Sommarens kontroll av svenska bilisters kunskaper om sina egna däck visar på stora brister. Var tredje bilist har farligt lågt däcktryck och andelen som kör med olagligt mönsterdjup har ökat.
Ta för vana att kontrollera däcktrycket minst en gång i månaden. En enkel åtgärd, när man ändå är inne på macken och tankar. Rätt tryck sparar mycket pengar i form av minskat slitage och lägre bränsleförbrukning.
Vill du helt gratis sänka dina bilkostnader, öka säkerheten, förbättra bilens vägegenskaper och dessutom göra miljön en tjänst? Alla sträcker upp en hand men är det någon som redan nu gissat vad vi syftar på? Just det – håll koll på däcktrycket!
Trots att en kontroll av däcktrycket bara tar några minuter extra, vid det besök som du ändå gör vid bensinmacken, är det allt för få bilister som lyckas hitta tid och motivation. Det är tråkigt för mycket finns att vinna vid en så liten arbetsinsats, både ekonomiskt och även säkerhetsmässigt.
Sommaren brukar innehålla flera olika kampanjer där olika däckföretag och/eller organisationer kontrollerar däcken hos svenska bilister. I dagarna har vi fått två rapporter, dels från Michelin Nordic och även från "Kampanj Däckrazzia" som utförs i samarbete mellan polisen, NTF, Bilprovningen, däckbranschen och Trafikverket.
En vanlig femkrona kan användas som mätverktyg. Stick ner myntet i däckmönstret. Om kanten på femman ligger i nivå med mönstret är djupet bara 3 mm, det vill säga så lågt att du riskerar kraftigt sämre vägegenskaper i vått.
Under Michelins informationskampanj undersöktes 459 bilar under åtta dagar i somras. Ganska exakt var tredje bilist, 33,6 procent, körde med ett så lågt däcktryck – 0,5 bar eller mer under rekommenderat tryck – att Michelin benämner det som "farligt":
"Vid 0,5 bar under det rekommenderade trycket har bilens prestanda förändrats och risken för vattenplaning startar redan vid 70 km/h istället för 90 km/h. Dessutom är ett för lågt lufttryck i däcket den vanligaste bakomliggande orsaken till punkteringar," säger Lennart Lomaeus, nordisk miljö- och trafiksäkerhetsansvarig på Michelin.
Vid 0,5 bar för lågt däcktryck minskar däckets livslängd med 25 procent. Om däcktrycket ligger 1,0 bar under rekommenderad nivå ökar bränsleförbrukningen med cirka sex procent, vilket förutom ökade driftkostnader dessutom är ett helt onödigt extra koldioxidutsläpp.
”Kampanj Däckrazzia” har undersökt 543 bilar vid 14 olika tillfällen i sommar. De preliminära resultaten är nedslående då man bland annat fann att allt fler kör med olagligt mönsterdjup – det vill säga under 1,6 millimeter. Andelen olagliga däck har ökat från 4,5 till 5,8 procent:
"Redan vid ett mönsterdjup under 3 millimeter minskar greppet tydligt på våt väg och risken för vattenplaning ökar. Däck med olagligt mönsterdjup, det vill säga under 1,6 millimeter, är rent usla," säger Trafikverkets trafiksäkerhetsdirektör Claes Tingvall.
Det statistiska underlaget från årets "Däckrazzia" är begränsat och resultaten preliminära. Däckrazzior har tidigare genomförts i Sverige under 2005, 2007, 2008 och 2009. Attityden och kunskapen om däcktryckets betydelse hos bilförarna visar få tecken på förbättring genom åren. Två tredjedelar av förarna uppger att de inte kontrollerat däcktrycket den senaste månaden, något som rekommenderas av myndigheter och däcktillverkare.
