Vill minnas att det var 1998 eller möjligen 1999 som jag fick möjlighet att provköra en chiptrimmad Audi S4. Redan i originalskick var den 2,7-liter stora V6:an med dubbla turboaggregat en pigg maskin (265 hk/400 Nm) och sexväxlad låda var ovanligt på den tiden. Men med ytterst liten turbohöjning växte effekten till 350 hk och 550 Nm – vilket förvandlade S4:an till en raket!
”En sån här måste jag ha när de blivit ett par år gamla och gått ner i värde” tänkte jag då. Men åren har gått och bilbehovet har växlat.
Ett drygt decennium senare har priserna på Audi S4 sjunkit till en nivå som är inom räckhåll för det stora flertalet. Bilar med låga miltal är ovanliga och kostar en del. Många S4:or har pysslats om av effekthungriga ägare och det kan ha satt sina spår. Turboaggregaten håller allt mellan 4.000-15.000 mil och de brukar vara slut samtidigt, hela motorn måste ut vid byte och en sådan reparation kan på runt 70.000 kronor. Andra typfel är läckage, sprickor i grenrören, felaktig luftmängdmätare och skeva bromsskivor.
Men jag fick ett positivt intryck av Thomas i Örkelljunga och hans Audi S4, årsmodell 2000, har precis det utseendet som jag minns. RS4-kulör och allt. Utrustningen ser diger ut med stora navigatorn, Recaro-stolar, glaslucka, RS4-grill, xenonljus, med mera. Det dyra kamremsbytet är gjort, turboaggregaten är utbytta och om allt är så fint som Thomas intygar borde inte bilen bli allt för dyr att äga.
Fyrhjulsdrift, kombikaross och en sjukt stark motor gör det här till en svårslagen familjetransportör för 60.000 kronor. Jo, det står 68.000 i annonsen på Blocket men Thomas var villig att släppa bilen lite billigare vid en snabb affär. Min budget tillåter tyvärr inte en andra bil just nu men ni som har pengarna får skynda er att besöka Örkelljunga – risken är att det blir budgivning!
