Dagen efter Fords tillkännagivande att 30.000 jobb och sju fabriker ska bort avslöjar DaimlerChrysler sina planer på en ny struktur. En minskad administration gör att 6.000 jobb försvinner fram till 2008.

Det är uteslutande bland chefer och inom administration som jobben försvinner. De som blir kvar – från styrelseledamöter och neråt – får fler ansvarsområden och ska samarbeta tätare.
DaimlerChryslers nye styrelseordförande Dieter Zetsche föregår med gott exempel. Han har dubbla roller i egenskap av både styrelseordförande och chef för Mercedes bilgrupp.
Genom att minska den administrativa personalen med 20 procent ska kostnaderna minska med 1,5 miljarder euro om året.
– Under de senaste åren har vi trimmat vår organisation när det gäller biltillverkningen. För att säkra vår framtid i denna konkurrensutsatta globala industri måste vi nu genomföra samma åtgärder även när det gäller administrationen, säger Zetsche.
Målet är en plattare organisation som ska vara snabbare, mer flexibel och effektivare.
– Vi vill att alla våra avdelningar ska fokusera på själva kärnan: Att utveckla, tillverka och sälja bilar.
Samarbetet mellan de båda biltillverkarna Mercedes och Chrysler ska också ökas.
– Vi ska fortsätta att stärka märkesidentiteterna. Men samtidigt kommer vi att få fler exempel på samarbete och utbyte av kunskaper som när Chrysler vid utvecklingen av 300C hämtade kunnande om bakhjulsdrift från Mercedes, säger Zetsche.
Zetsches flaggar också för fler gemensamma projekt där tekniker från olika avdelningar arbetar tillsammans för hela företagets bästa. Ett aktuellt exempel är utvecklingen av hybrider där Mercedes och Chryslers tekniker arbetar sida vid sida (med specialister från GM och BMW) för att skapa en helt ny teknologi.
– Ett annat exempel är samarbetet kring BlueTec, världens renaste dieselteknologi.
Bantnings- och strukturprogrammet ska inledas omedelbart och pågå under de närmaste tre åren.